| Pondělí | 13:00 - 17:00 |
| Úterý | 13:00 - 17:00 |
| Středa | 13:00 - 17:00 |
| Čtvrtek | 13:00 - 17:00 |
| Pátek | 13:00 - 17:00 |
| Sobota | ZAVŘENO |
| Neděle | ZAVŘENO |
Když se v ČR začaly prodávat zázračné duše FOSS, tak v krabičce s duší byl pouze obdélníček pro ventilek. Ten má vyztužit prostor v ráfku okolo průchodu ventilku. Časem však u duší FOSS začalo docházet k nepříjemnému jevu, který se objevuje především na kolech jezdců, jenž hustí kola na zbytečně vysoké tlaky. Přehuštěná duše totiž na ráfku „přetlačí" vložku a následně se protrhne o otvory pro niple. Tím dojde k úniku vzduchu a ani tmel Slime tomuto nezabrání. A proto začal dodavatel značky FOSS dodávat k duším i speciální FOSS pásky do ráfků. Ty jsou poněkud tužší a opatřeny samolepící páskou. Doporučujeme tedy všem co již delší dobu používají duše FOSS, aby si pokud mají vrtaný ráfek zkontrolovali stav duše a případně použili pásku FOSS.
Po včerejší dementaci fám o produktu Cyklostar si dovoluji přihodit i malý příběh o vzniku tohoto bezvadného čistidla. Ten spatřil světlo světa v roce 1993, když jej uvedla na trh firma Everstar ze Šumperka. Nápad vyrábět spešl čistidlo pro kolaře vznikl náhodně a to na Čechy oblíbeném místě, kterým je hospoda. Při požívaní zlatého moku a pozorování jeho bílé pěny, padl návrh jednoho z konzumentů, ať vedle sedící kolega zkusí ve fabrice Everstaru vyvinout čistidlo na kola. Pokud se mu povede, tak navrhovatel jej bude prodávat po závodech. Slovo dalo slovo, chemici se prudce zamysleli a tak vznikl Cyklostar. Nám jej tehdy na závodech XC, kde jej skutečně začal prodávat právě druhý účastník z hospody. V té době byly ke koupi pouze drahé čistidla značky Pedros a tak proč nevyzkoušet český produkt, jehož cenovka byla několikanásobně nižší. Cyklostar nás potěšil svou schopností dokonale a s lehkostí likvidovat špínu s mastnotou a tak jsme se v roce 1997 dohodli na spolupráci, která trvá dodnes.
Poslední dobou se mezi bajkery šíří poplašná zpráva, že čistící prostředek Cyklostar z české produkce firmy Everstar prý likviduje karbonové rámy. Jelikož tuto značku používáme od roku 1997 a to především na karbonové rámy, můžu veškeré tyto fámy s jistotou vyvrátit. V té době Bodik nafasoval své první celokarbonové kolo SCOTT což byl již legendární SCOTT Endorphin. Zmíněným čistícím prostředkem tedy Cyklostarem jsme toto kolo myli po každém závodě a žádné následky jsme na rámu nenašli. S postupem času Bohdana sice měnila svůj karbonový vozový park, avšak jediné co zůstalo stejné byl právě Cyklostar. Do dneška je Cyklostar nedílnou součástí výbavy pro závodění na kole, respektive následnou očistu našich kol SCOTT. Nejenom že dokáže velice účinně zatočit s nečistotami na kole, ale v našem případě je to jediný prostředek, kterým lze vrátit pneu Geax opět jejich svítivě bílou barvu. Nemějte tedy obavy a nevěřte fámám, které nejspíše šíří konkurence vynikajícího Cyklostaru.
V sobotu po zisku zlaté placky díky prvnímu místu zlosyna se na start hlavního závodu v Karlových Varech postavil i Bodik. Z nabídky jet buďto krátkou trať 55 km nebo tu delší s 95 kiláčkama si Bohdana zvolila tu „dospělou". Karlovarským dlouhý maratón patří mezi ty nejtěžší co vůbec Kolo pro život nabízí. o čemž svědčí i převýšení 2 450 metříků. Bodik za vydatného vedra začal zvolna a postupně zrychloval. Do cíle tak přijela po pěti hodinách strávených v sedle svého kola SCOTT Spark Contessa s bílými pneu Geax na celkovém prvním místě v ženské kategorii, což se jí povedlo vůbec poprvé od doby, kdy jsme se začali zúčastňovat závodů Kola pro život!!! Navíc i díky zlatu od Matěje jsme mohli oslavit i první letošní zlatý dabl naší SCOTT rodinky!!! Něco fotek ze závodu ve Fotogalerii.
Podobně jako v prosinci, kdy po stříbrné neděli následuje zlatá se tomu tak stalo i v srpnu se sobotou. Po minulé stříbrné sobotce se dokázal zlosyn vrátit ke kovu zlatému, když opět nenašel v závodě přemožitele. Tentokráte se jelo na tartanu atletického stadiónu v Karlových Varech. Matěj s velkým náskokem si tak dojel pro své již jedenácté vítězství v Junior Trophy, který je součástí největšího seriálu závodů horských kol Kolo pro život. Fotogarie ze závodu zde.
Náš dvorní dizajnér pan Motorka neboli Aleš WHD Exler nám dovezl nová reklamní trička SCOTT Veloservis!!! Tentokráte je pouze jedna barva a sice černá, takže případní bajkeři - rasisti mají smolíka. Velikosti všechny, teda zatím. Tričko nelze koupit!!! Lze je však získat jako bonus při objednávce v našem e-shopu se SCOTT zbožím, kde právě Bodik stávající cenovky za pomocí kalkulačky nechutně zlevňuje. Stačí udělat objednávečku a připsat patřičnou velikost, kterou požadujete.
Po stříbrné sobotě bylo potřeba zbavit naše kola SCOTT bláta a jelikož rosničky předpovídaly na neděli pořádný pařák, vyrážíme směr Toulovcovy Maštale. Tam vždy jedem alespoň jednou za sezónku. Nejvíc se tam líbí našemu zlosynovi, který zde má povoleno projíždět i to největší bláto. Po bahenní lázni totiž následují brody ve kterých se pak kolo od bláta opláchne. Po obídku pak hurá do skal na kořeny. Ty díky sobotnímu dešti byly značně klouzavé, což je nejlepší pro nácvik té správné techniky. Zlosyn opět dokázal, že ani technické ježdění mu není cizí a tím si získával obdiv pěších turistů. Za rok musíme znovu. Jak se dá jezdit ve skalách se můžete kouknout do Fotogalerie.
Vyzkoušet si pořádně dlouhou trať přimělo Bodika se přihlásit na devadesátikilometrovou verzi Podkrkonošského maratónu v Lázních Bělohrad. Startovalo se za nepříjemné deště, který se během závodu ještě několikrát vrátil, aby se závodníkům náhodou neprášilo. Bodik vyjel v bílém dresu SCOTT na naleštěném bílém kole SCOTT Spark s bílými pneu Geax obutými na bílých Crossmaxech a po pěti hodinách strávených na trati se vrátil černý jako horník, který právě vyfáral po odpolední šichtě. To však nevadilo, neb Bohdana přijela do cíle jako druhá žena a to znamenalo výlet na stupně vítězů.Pár snímečků z maratónu najdete v naší Fotogalerii.
Největší seriál závodů horských kol Kolo pro život měl o víkendu volno a tak padlo rozhodnutí zkusit i jiný podnik. V nedalekých Lázních Bělohrad se konal Podkrkonošský maratón kde byly i dětské závody. Jedeme. Zvyklí na závody KPŽ kde je vše jasné, nás trošku zaskočila organizace neb nikdo nevěděl od kolika a na tož teprve kde vůbec bude registrace dětí. Tak jsem pendloval mezi registrací dospěláků v kulturáku a staviteli trati v parku. Když se konečně pořadatelé mezi sebou domluvili, tak se nakonec podařilo zlosyna přihlásit. Matěj vypálil z první lajny a šel do vedení. Bohužel v druhém kole nestačil na o rok staršího pilota číslo 411, který ho přespurtoval. Zlosyn tak skončil v děštivém závodě na druhém místě. Něco málo fotek z dětských závodů ve Fotogalerii.
Již delší dobu jsme zde neměli nějakou tu vychytávku do naší vychytávačské sekce. V dnešní době kdy většina výrobců kol používá na své top modely bez závitová středová složení označována press fit by se asi kde kdo divil, že tento systém jeden panáček z Pardubek používá již patnáct let. Ano je tak. Biker a kutil v jedné osobě, který si již udělat celopérko i ze své Ukrajiny předběhl všechny světové vývojáře. Milan totiž u svého dopravního prostředku měl ve středové mufně poněkud unavené závity, takže klasické šroubovací misky zde odmítaly držet. A tak přišla na řadu vrtačka,kterou se udělaly dvě dírky. Ty se opatřily závitem a zbývalo pouze nasunout zapouzdřenou osu do rámu. Pomocí dvou imbusových šroubů ve vyvrtaných dírkách se osa zaaretovala. S takto zapouzdřenou středovou osou jezdí Milan již patnáct let do kolbenky bez jediného problému. Inu zlaté české ručičky.