« News

22/11/2011 06:00 SCOTT 2012 - Spark 40 - VI.

Ve stylu integrovaného dizajnu došlo ke změně na rámech modelů SCOTT Spark i u uchycení zadní brzdy. To je v provedení v jakém to doposud bylo již nějaký ten rok pouze u trekingových modelů Sportster, tedy uvnitř zadní stavby. Z toho důvodu musela být kompletně přepracována zadní stavba. Výhodou této inovace je opět snížení hmotnosti a i z pohledu estetičnosti to vypadá lépe nežli původní řešení. Jedinou nevýhodou je pro mechaniky horší přístup ke třmenu brzdiče při seřizování.

21/11/2011 07:00 SCOTT 2012 - Spark 40 - V.

Kompletní přepracování neminulo ani uchycení tlumiče u všech modelů SCOTT Spark pro rok 2012. Obdobně jako u uložení zadní stavby, putovala ložiska vně rámu, tedy přímo do ramena přepákování. Oproti předchozím generacím Sparků už není tento díl, který spojuje tlumič se zadní stavbou dvojdílný ale je z jednoho kusu. Díky tomu už na něm nenajdete ani torxové duralové šrouby, které občas nějaký domácí kutil lehce strhnul, když chtěl rozebrat uchycení tlumiče. Tentokráte Vám k promázání čepů tlumící jednotky postačí pouze imbusák a monentový klíč, neb na každé matici je i uveden utahovací moment.

18/11/2011 06:00 SCOTT 2012 - Spark 40 - IV.

Nové modely SCOTT Spark pro rok 2012 mají přepracované uložení zadní stavby. K revoluci došlo především u šlapacího středu, kde byly občas problémy a to především u úplně prvních Sparků. Uložení bylo pouze na ose skrze hlavní rámovou část se zalisovanými ložisky a stažené pouze objímkami zadní stavby. Po problémech se o rok později už na všech modelech Spark objevila osa ze dvou částí, která vyřešila prvotní problémy. Nyní však je uchycení zcela přepracované. Byl zvětšen průměr osy a ložiska se přesunula z hlavní rámové části do úchytu na zadní stavbě, což se zcela jistě projeví i celkové tuhosti.

16/11/2011 08:00 SCOTT 2011 - Spark 40 - III.

Na novém rámu modelů SCOTT Spark jsou zcela nové i úchyty pro vedení bovdenu a hadic ke kotoučovým brzdám. Zatímco karbonové verze Sparku mají část vedení uvnitř rámu, duralové modely mají vše vedeno po rámu. Bovden pro řazení je opět v celku, což je dobrá ochrana pro případným nečistotám. Nové jsou již zmíněné úchyty. Na předešlých modelech Spark byly úchyty duralové a ze dvou dílů - (viz. foto 1 a 2) Na modelech 2012 už však budou plastové a pouze jednodílné. Další výhodou je i vedení bovdenů po spodní rámové trubce oproti dosavadnímu vedení po straně, kde se montuje košík na láhev.

15/11/2011 08:00 SCOTT 2011 - Spark 40 - II.

Druhá generace modelů Spark doznala výrazných změn co se rámu týče a to nejen v top karbonové verzi, ale i v té duralové. Zcela nový je například úchyt pro přesmykač. Už na žádném Sparku nenajdete klasický přesmyk na objímku, ale pouze přesmykač na přímou montáž do rámu. Nově na všech rámech modelů Spark přibyl i můstek na zadní stavbě, který má zvýšit pevnost zadní části rámu. Zcela přepracovaný je úchyt tlumiče, kde se výrazně ušetřila na váze.

14/11/2011 06:00 SCOTT 2011 - Spark 40 - I.

Tak začínají pomalu nabíhat nové modely SCOTT 2012. Jako první vlašťovka se v našem obchůdku SCOTT VELOSERVIS objevil Spark numero 40. Nová generace Sparku je zcela přepracovaná. Spark 40 ve decentním stříbrném dizajnu Mc Laren doplněným červeným šrafováním má rám komplet z duralu. Nově se objevil název modelu i na vrchní trubce hnedle za informacemi jakými módy disponuje TwinLock. Spark 40 má pouze dva módy a sice otevřeno na zdvih 120 mm jak vpředu, tak vzadu nebo totální uzamčení

11/11/2011 05:00 Vybíráme kolo SCOTT - Třída Junior - Contessa JR

SCOTT CONTESSA JR - Stejně jako v dospělácké nabídce značky SCOTT jsou kola speciálně pro dámy, tak i v dětských modelech najdete kola určená pouze dívky. V kolekci pro rok 2012 se jedná o pět modelů pod označením Contessa JR a to od toho nejmenšího modelu s 12 palcovými koly až po kolo SCOTT Contessa Scale JR. A právě tato Contessa Scale JR s koly o průměru 24 palců je i replikou závodně laděného modelu Contessa Scale RC

03/10/2011 07:00 SCDS aneb karbonové patky

Nedávno se na nás obrátil jistý majitel kola SCOTT Spark s problémem vymačkaných karbonových patek. Karbonová kola SCOTT Spark totiž mají i patky z karbonu. Tento systém se jmenuje SCDS což značí SCOTT karbon Dropout Systém. Jedná se specialitku - karbonové patky s výměnným Alu držákem přehazky, kterou SCOTT vyvinul pro rámy Spark a Addict. ,,Optimální váhová redukce, ale při zachování vysoké míry funkčnosti a optické líbivosti.,, Tak o tomto systému hovoří propagační materiálu, ale jaká je skutečnost ? Bohdana jezdí celokarbového Sparka již od jeho uvedení na trh. Celkem již sedlala tři modely Spark Contessa RC a ani jednou neměla na svém kole poškozené neboli vymačkané patky. Nejprve jsme s pořízením kola Spark, který právě disponuje takovými koncovkami, pojali obavu, aby se při častém nandávání kol i za nepříznivého počasí, nedošlo k poškození karbonových patek. Byla však zbytečná. Pokud rychloupínák řádně utáhnete, tak se Vám s patkami nemůže nic stát. V opačném případě to však může dopadnout jako je na posledním obrázku. A proto občas zkontrolujte, zdali máte zadní kolo správně utažené do rámu.

30/09/2011 06:00 Ohlédnutí za bajkovou sezónkou 2011

Minulý víkend skončila pro naší SCOTTí rodinku letošní závodní sezónka. Přesněji pro osmiletého zlosyna to byla v pořadí jeho šestá a pro Bodika dokonce devatenáctá. Během té letošní, která pro nás začala již 16. dubna jsme se zúčastnili celkem 35 závodů. A nebyly to jen závody v XC ale i sjezdové. A to zapomenout nesmíme ani na ty bikrosové, ať už za denního světla nebo ty noční. V součtu získal Matěj s Bodikem šestnáctkrát zlatou, čtyřikráte stříbrnou a pětkrát bronzovou medaili. Kromě závodění jsme si však splnili i předsevzetí, že o nezávodních víkendech budeme navštěvovat zajímavé lokalikty jako jsou Toulavcovy Maštale a pak především i domácí bikeparky. Kromě našeho nejoblíbenější Špindlu jsme tak otestovali bikepark Lipno, Dolní Moravu, Liberec a Špičák. No prostě bylo toho moc, ale bylo to fajn

29/09/2011 06:00 Zakončení sezóny

Už se stalo zvykem a tradicí, že jako zakončení závodnické sezónky vyrazí naše SCOTTí rodinka do Dvora Králové. Zde se k nám připojí další příbuzní na kolech SCOTT a jede se výlet. Léta jsme vyráželi na tataráček pod zámek Kuks. Bohužel vyhlášený hostinský Prďola už mezi námi není a tak jsme pro změnu jeli prozkoumat druhou stranu. Super bajkování bylo na závěr zakončeno pořádnou náloží dobrot. Letošnímu závodění na kolech tak bylo důstojně odzvoněno