« News

06/12/2011 06:00 Turnaj cyklistických legend

Již pátý ročník Turnaje cyklistických legend a součastných hvězd v ledním hokeji se uskutečnil minulou sobotu na zimním stadiónu ve Vimperku. Jedním z mančaftů byla i partička KPŽ neboli Kola pro život a to včetně mé maličkosti. Během soboty nás čekaly boje proti hráčům - cyklistům zvučných jmen majících i slušnou fyzičku. Na ledové ploše se tak potkali například Milan Spěšný, Ivan Rybařík, bratří Fojtíkové, klan Svoradů či Pavel Zerzan. Po čtyřech zápasech odehraných ve vražedném tempu bylo skóre mančaftu Kolo pro život následující - dvě těsné prohry, jedna remíza, jedna výhra a jedna vyhozená klička. Všichni hráči hold odevzdali na ledě maximum. Někteří i o kousek více. Škoda jen že nám protihráči odrovnali našeho nejlepšího hráče - kličkaře Aleše. I tak z toho bylo nakonec pěkné třetí místo v turnaji. Něco málo fotek najdete ve Fotogalerii.

05/12/2011 07:00 Bodikovo kolo je na prodej

Tak nastal čas aby se závodní kolo SCOTT Spark Contessa RC velikosti M osazené sadou XTR a carbonovou vidlicí DT SWISS podívalo do světa. Rám je carbonový a to včetně i zadní stavby (modely 2011 a 2012 jí mají pouze duralovou). Třípolohový tlumič DT SWISS Nude vypínatelný stejně jako vidlice z řidítek páčkou TwinLock. Kolo používal Bodik, takže je jako nové a šlate jako švýcarské hodinky. Cenovka 65 000 Kč. V případě zájmu volejte 608537637 nebo pište na scott@scottmtb.cz

02/12/2011 08:00 Zlosyn a LAS

Nyní v době klidu zbraní je ten nejlepší čas prohodit se sponzory pár slov o nadcházející závodní sezónce. A tak i náš zlosyn chytil příležitost za pačesy a se zástupcem firmy Kastar Karlem Stárkem si dohodl sponzoring pro příští rok. Český distributor značky LAS, která se specializuje na výrobu cyklistických přileb, tak dodá našemu zlosynovi ochranu kebule. Tou bude novinka v nabídce LASu a sice model Victory Matt Black. „Bílou přilbu nemůžu mít, tu vozej holky..." nechal se slyšet trojnásobný vítěz seriálu Junior Trophy.

01/12/2011 08:00 Nový úchyt na Rock Shox

Pro rok 2012 na pozici vidlic nahradily značku Fox produkty s logem Rock Shox. Je to i toho důvodu, že Sram vyhověl požadavkům SCOTT a připravil pro nové modely Spark speciální vidlice SID s se třemi módy nastavení. Nicméně všechny vidlice Rock Shox pro rok 2012 už mají nově udělaný úchyt pomocí plastové objímky. Ten je pouze z jednoho kusu oproti úchytu u vidlic FOX, který byl dvojdílnný. Konečně tak nebudete muset na Rock Shox vidlicích pomocí elektrikářských pásků přitahovat vedení přední brzdy k vidlici. A to díky jednoduchému úchytu na jeden imbusový šroubek.

30/11/2011 06:00 Spark 40 - názor obyčejného bikera

Po malém představení modelu SCOTT Spark 40 je na čase dát slovo i bikerovi Jirkovi, který již tento nový model odvážně vyzkoušel za tuhé zimy v Moravském Krasu. Zde jsou jeho poznatky :
Takže moje první pocity, budu to popisovat jako člověk co přešel z hardtailu na fulla. První dva kilometry jsem si zvykal na zcela jiné jízdní vlastnosti, ale přechod byl více než přirozený, přišlo mě, že takhle to vlastně má být .
Pak jsem vjel do terénu a při stoupání po kamenech do kopce Spark jel jak žehlička, v místech kde jsem vždycky na HT „lítal" zprava doleva jsem se teď vůbec nemusel soustředit na každej šutr, ale užíval jsem si pouze jízdu. Pak mě čekal první sjezd, kde jsou i kořeny a kde jsem musel s HT vždycky dávat hodně velkýho majzla abych si nerozbil hubu. A teď zas nic, Spark si to smažil jako by se nechumelilo a tlumiče si jen vesele „odfukovaly". Pak jsem jel malej přejezd po silnici, kde jsem vyzkoušel TwinLock a najednou jsem zase cítil HT pod sebou.
Celkové shrnutí, jsem maximálně spokojenej, Spark je ideální volba pro moje ježdění. Biker Jirka

29/11/2011 08:00 SCOTT 2012 - Spark 40 - XI

Stejně jako všechny tlumiče s logem DT Swiss na kolech SCOTT jsou ovládány páčkou TwinLock. V případě modelu Spark 40 z kolekce pro rok 2012 lze navolit buďto celý zdvih 120 mm anebo zvolit vypnutí tlumiče. Novinkou na všech nových rámech Spark je však možnost měnit výšku středového složení o 7 mm a s tím i úhel hlavové trubky o 0,5 stupně. K tomuto totiž slouží eliptické horní uchycení tlumiče. Jednoduchým otočením si tak můžete zvolit buďto vysoké uchycení - HIGH anebo nízké -LOW. Tento systém byl poprvé úspěšně vyzkoušen na kolech SCOTT Genius LT .

28/11/2011 06:00 SCOTT 2012 - Spark 40 - X

Do třetice ještě k tlumiči DT Swiss M 210 co má nová generace kol SCOTT Spark, přesněji od modelu Spark 60 do modelu Spark 35. Další inovací u této pružící jednotky je i vylepšení způsobu upevnění ovládací lanka Twin Locku. Lanko je nově přivedeno pod rámem ve směru jízdy, zatímco v dřívější verzi bylo lanko do tlumiče posunuto o devadesát stupňů, takže bylo zapotřebí duralového vodítka.

25/11/2011 06:00 SCOTT 2012 - Spark 40 - IX

Nová verze tlumiče DT Swiss M 210 se opět nastavuje pomocí nafoukáním vysokotlaké pumpičky skrze vzduchový ventil. U předešlých modelů Spark byla tabulka příslušných hodnot ke váze jezdce nalepena na zadní stavbě rámu. Tomu už tak u nových Sparků není a tak prvotní nastavení je dobré, když jej provede osoba trošku znalá neboli mechanik. Maximální tlak, který snese tento tlumič je stanoven 18 Barů. Zpětný útlum se nastavuje červeným kolečkem. Zajímavostí je i skutečnost, že tlumič DT Swiss M 210 je nyní používán pouze na modely Spark, zatímco obdobný tlumič standartně prodávaný přímo DT Swiss nese označení M 212. Přitom se jedná o stejné tlumící jednotky.

24/11/2011 07:00 SCOTT 2012 - Spark 40 - VIII

Tak po novinkách na rámu SCOTT Spark nadešel čas se kouknout jak to vypadá u nových modelů na pozici zadního tlumiče. Spark numero 40 má ve výbavě tlumič od DT Swiss s označením M 210. Číslovka v typovém označení tlumičů z produkce švýcarské firmy vždy značí hmotnost tlumiče v té nejkratší délce, tedy při 165 mm. Nová generace modelů Spark dostala i nový tlumič i když označení zůstalo stejné jako v minulém ročníku. K názvu M 210 však přibyly tři písmenka ABS, což značí právě novinku u tohoto tlumiče. Dosavadní negativní elastomerová pružina byla nahrazena vzduchovým systémem.

23/11/2011 11:00 SCOTT 2012 - Spark 40 - VII

Na první pohled jsou mnohem masivnější u nových modelů SCOTT Spark i hlavové trubky. To je způsobeno, že i značka SCOTT začala používat systém hlavového složení, které má horní díl o průměru 1-1/8"zatímco co spodní část je o průměru 1,5"palce. Toto že řešení by mělo kladně přispět k lepšímu rozložení sil, které působí právě v oblasti hlavové trubky.