| Pondělí | 13:00 - 17:00 |
| Úterý | 13:00 - 17:00 |
| Středa | 13:00 - 17:00 |
| Čtvrtek | 13:00 - 17:00 |
| Pátek | 13:00 - 17:00 |
| Sobota | ZAVŘENO |
| Neděle | ZAVŘENO |
Při poslední návštěvě v bikeparku ve Špindlu jsme prohodili pár slov i se šéfíkem místní půjčovny kol Petrem Polívkou. Tento pán vloni zde uspořádal pohodový závod ve sjezdu POC Downhill Endurance, který se strašně zalíbil našemu zlosynovi. A tak jsme se s Petrem domlouvali, zda-li bude letos repete. Petr měl v plánu uspořádat druhý ročník v sobotu 9.7 jenomže to se zrovna jede další díl Kola pro život. Po dohodě pak nakonec Petr stanovil finální datum 10. července, tedy neděle. V tento den se opět pojedou čtyři měřené jízdy na FR trati a jejich součet rozhodne o konečném vítězi závodu. Kategorie budou opět dvě a sice do 150 a nad 150 čísel zdvihu
Na nově předělaném modelu SCOTT Spark pro rok 2012 najdete mnoho věcí, které byly už vyzkoušeny při inovaci modelů Scale. Nově tedy bude mít Spark RC 2012 kónickou hlavou trubku. Stejně jako u Scale budou bovdeny vedeny uvnitř rámu a to i ovládání pro tlumič. „Venkovní cestou" povede pouze hadice pro zadní brzdu, která má obdobné uchycení jako nový Scale či Genius LT. Nový tlumič od DT Swiss Nude II je o dvacet gramů lehčí nežli jeho předchůdce a má nové dvě vzduchové komory bez extra vnější expanzky. Ta je nově zakomponována do vnitřku těla tlumiče. Tlumič se tímto zásahem prodloužil z dosavadní míry 165 mm na rovných 200 mm délky a slibuje větší citlivost. Páčka TwinLock bude disponovat třemi módy jak pro tlumič tak pro přední odpružení.Rám Spark 2012 má výrazně zúžený otočný kloub a nově proveden i Swing Link neboli uložení přepákování tlumiče, kde jsou nově ložiska umístěna vně rámu za účelem zvýšení tuhosti. Nové je u uchycení zadní náby pomocí 12 mm osy jako tomu je u Genius LT. Na vývoji nového modelu SCOTT Spark se výrazně podílel i bývalý mistr světa Nino Schurter, přestože on je vyznavačem spíše hartailu.
To co většina příznivců značky SCOTT očekávala a předvídala, se opravdu stalo. Po letošním kompletním předělání modelu Scale se pro rok 2012 dočkalo faceliftu i oblíbené celopéro SPARK. Nový SCOTT SPARK 2012 prošel mírnou dietou a opět tak bude mít primát nejlehčího celoodpružené kola ze sériové výroby. Nový rám SCOTT SPARK s tlumičem bude vážit 1790 gramů. Novinkou bude i rám SPARK pro kola o průměru 29 palců a ten bude mít hmotnost 1890 gramů. SCOTT ve spolupráci s DT Swiss vyvinul i nový tlumič Nude II, který bude mnohem kompaktnější nežli jeho dosavadní předchůdce Nude. Další novinkou bude možnost volby tří módů na přední vidlici od značky ROCK SHOX, která bude dodávat pro nové modely SCOTT SPARK vidlice SID a Reba s technologií DNA pro řízení pohybu dosahujícího zdvihu až 120 mm.
Ke svým osmým narozkám náš zlosyn dostal namísto hraček a sladkostí jednu užitečnou věcičku - Leatt Brace.Co že to je? Jedná se chránič krční páteře, který má eliminovat případné poranění krční páteře a okolních svalů. Jedná se vlastně o takový límec, který si upnete pod integrální přilbu. Chránič krční páteře byl po několik let vyvíjen v Jižní Africe a to doktorem Chrisem Leattem ve spolupráci s jistou přední univerzitou. Zlý jazykové tvrdí, že pan doktor přišel na svůj nápad, když sledoval horor Saw - obrázek numero čtyři. Nicméně felčarovi poznatky z různých typů možného poranění v kombinaci s testy na simulátorech byly tou pravou příčinou uvedení africké šály Leatt Brace na trh. Jeho vynález se hnedle ujal a tak jej začali používat jak motokrosaři, tak jezdci na BMX či sjezdaři MTB. Jeho pořízení není zrovna levnou záležitostí. Nicméně zdraví je jen jedno a strávit zbytek života po pádu na vozíčku díky škudlení kaček za nákup Leatt Brace je dostatečným varováním. Dovozcem a prodejcem této krutě patentované vychytávky do České republiky je firma Razzo. Náš zlosyn jej po nedělní testování na sjezdu včera prubnul i na tréninku v BMX a je s ním velice spokojen, neb konečně má dovoleno i skákat.
Kam vyrazíme v neděli po sobotním závodu v Jestřebích Horách bylo jasný. Rosničky hlásily zasejc dusno a při této předpovědi je nejlépe na horách. A úplně nejlíp ve Špindlu. Náš zlosyn navíc k narozkám dostal nový chránič krční páteře, takže ho bylo potřeba vyzkoušet. Ostatně do bikeparku ve Svatém Petru se přesunulo i vedení seriálu Kolo pro život. Hlavní bossové si totiž pořídili speciály na ježdění z kopce a tak celou neděli hoblovali svahy Krkonoš. Náš zlosyn pod odborným dohledem kvalifikované trenérky piloval techniku. A jelikož je Bodik nejen trenérsky vysokoškolsky vzdělanou osobou ale má vyštudovaný i obor zdravotnický, tak naordinoval zlosynovi maximálně sedm jízd s ohledem na nápor na jeho tělesnou schránku. Matěj byl však nezničitelný a po vyčerpání denní dávky se dožadoval přídavku v podobě další rundy. Přísná trenérka však byla neoblomná, zdraví je přednější. Sjezdové fotečky najdete ve | Fotogalerii.
V sobotu za příšerného dusna, kdy i mouchy padaly vedrem, se konal Festival cyklistiky Jestřebí hory, kterému snad každý přezdívá Apač. Součástí fesťáku byl i závod Kola pro život a to včetně Junior Trophy. Náš zlosyn na svém kole SCOTT Scale RC Spešl Tuning opět stylem start cíl ukázal všem soupeřům záda a dojel si pro letošní třetí zlato v největším seriálu závodů horských kol. Závodit v takovém dusnu nebylo zrovna příjemné o čemž svědčí i fakt, že někteří malý závoďáci se po dojezdu do cíle poblikali. Zřejmě podcenili tak důležitý pitný režim. Něco fotek ze sobotních závodů ve Fotogalerii.
Včera to bylo upozornění od DT Swiss a dneska to od nás.Pokud se někdo řídit doporučením občas máznout kulová pouzdra tlumiče DT Swiss a má kolo Spark možná by ho následující řádky mohli zajímat. Demontáž tlumiče z rámu kola Spark je v celku snadná věc oproti jeho navrácení. Tady každopádně doporučuji povolit ramena na zadní částí uchycení pro tlumič. Když je nepovolíte, tak horko těžko tam budete tlumič vkládat. Navíc ramena jsou opatřena barvou a hrozí, že barvu ostrou hranou vložky tlumiče odprýsknete. Přitom stačí pouze povolit ramena přepákování.Pozor si akorát dejte na nářadí jenž používáte. Některé modely mají imbusové šrouby a jiné torxové, navíc duralové. Samozřejmostí by mělo být i používání momentového klíče a dodržování doporučených utahovacích momentů.
Jelikož je bajkerská sezónka v plném proudu není od věci připomenout i jedno upozornění jenž vydala značka DT Swiss pro uživatele tlumičů tohoto výrobce. Modely SCOTT Spark a Genius včetně LT jsou vybaveny právě těmito tlumiči DT Swiss. Uchycení tlumičů je patentovaným způsobem pomocí pouzder v kulových ložiskách. A právě toho se týká upozornění. Toto uložení je třena jednou za tři měsíce rozebrat a opatřit mazivem. Pokud se tak neučiní, dochází k oxidaci a pouzdra jsou těžko demontovatelná. Následně pak při demontáži v ofíko centru DT Swiss může dojít k oděrkám na pouzdrech i tlumiči samotném. V takovém případě DT Swiss servis nenese žádnou odpovědnost poškození způsobené demontáží zoxidováných pouzder.
Jako každé úterý se konal na pardubické bikrosce trénink pod vedení trenéra Rendy Živného. Tentokráte však všechny překvapila přítomnost těžké techniky přímo na dráze. Pardubická bikroska totiž prochází menší perestrojkou, kterou mají na svědomí dva architekti Michal Prokop a Štěpán Tumpach. I přes dva bagry na dráze se však dá trénovat a tak mladé naděje jezdily a skákaly jako o život. I náš zlosyn nejenže prohnal svého bikrosáka maskovaného samolepkami SCOTT ale prubnul si i jak funguje přitažlivost zemská. Něco málo fotek ze včerejšího tréninku ve Fotogalerii.
Ultralehký rám SCOTT Scale RC má i další novinku. Tou je vedení řadících lanem uvnitř rámu. Bovdeny od řazení totiž končí kousek za hlavovou trubkou a obě dvě lanka potom putují vnitřkem rámu. Z rámu pak opět vystoupí pod středovou mufnou ve které je připevněn plastový smyk. Jedinou nevýhodou skrytých lanek je jejich případná výměna. Ta se totiž neobejde bez demontáže středového složení. Inu něco za něco