« News

25/05/2009 06:00 Zlatý zlosyn v objetí krásných dívek

V sobotu v Trunově pokračoval dalším dílem největší seriál závodů horských kol Kolo pro život a to znamenalo, že máme o zábavu postaráno. Jako první nastoupil do bojů náš zlosyn Matěj. Svým další vítězství způsobem start cíl si tak upevnil celkové vedení v tomto seriálu. Navíc dostal na stupních vítězů při vyhlašování i perníkový věnec, pusy od hostesek Romči a Domči a dvě luxusní fotečky (dvě a tři) od mistra fotoapáta Miloše Lubasa (foto čtyři) neb slavil narozeniny. Druhým želízkem v ohni byl pak Bodik,který nastoupil pro změnu v růžovém kompletu. Bodik za povzbuzování zlosyna bojoval co to dalo, ale v druhém kole prořízl pneu, ale díky protidefektové náplni dokončil závod na čtvrtém místě.

22/05/2009 09:28 Čerstvé info ze Špindlu

Přestože se letošní rok se ve Špindlerově Mlýně nepojede závod Českého poháru v horských kolech doznává legendární sjezdová trať výrazných změn. Pod vedením Michala Majka Márošiho zde tak přibudou i lávky a nejvíce rozbité úseky doznají úpravy, jenž by měly zatraktivnit tyto části downhillové trati. Ostatně již příští týden se zde uskuteční Majkl DH & Slopestyle Schpindel Opening závody, které ofíko otevřou letošní ,,bajkovou,, sezónku ve Svaťáku. Dle informací od bývalého sjezdaře a nyní kápa ski areálu Marka Pavlíčka do týdne navíc přibudou u spodní stanice i nerezové mycí boxy pro kola bajkerů. Mára nám poslal emailem i fotečky z úprav,leč snímky jsou někde ve vzduchu :-( Co je však potěšivé je fakt, že i přes veškeré inovace a zlepšení zůstává cena celodenní permice na neskutečných 250 kačkách.

21/05/2009 06:00 Obrana proti bodnutí 9. - Co to je TNT ?

Když už několikráte zmínil označení pneu TNT,tak by se slušelo podat krátkou osvětu, co se vlastně za třemi písmeny skrývá. TNT neboli Tube No Tube jsou bezdušové pneumatiky nové generace ve kterých je spojena kombinace klasického a UST pláště. TNT pneumatika má tubeless patky jako klasický UST plášť (obrázek dvě), ale nedisponuje již vnitřní vrstvou gumy, která nepříjemně zvyšovala hmotnost u pneu UST,takže byly ve finále těžší nežli pneu v kombinací s duší. TNT pneu využívá právě Pit Stopu, neb jeho 35 g latexové pěny ve spreji nebo 50 až 60 g tekutého latexu zcela nahradí nepřítomnost této ochranné vnitřní gumy . TNT pneumatiky jsou navíc vyztuženy i protidefektovou vrstvou na bocích pláště, čímž se ještě více snižuje riziko defektu. I přesto se dosahuje úspory hmotnosti ve srovnání s klasickým UST pláštěm až o 100 g.

20/05/2009 06:00 Obrana proti bodnutí 8. - GGT nejen XC, ale i pro DH

Pro ty co nepotřebují superlehké pneu pro cross country či marathóny a dají raději na jistotu nabízí GEAX klasické UST (bezdušovky). K nim dodávává zelenou hmotu nazvanou GTT. Nádobka obsahuje 90g této hmoty. Dává se polovina vždy do jedné pneu. U drsných freeriďáků či DH jezdců, kteří používají 2,3 či 2,5 široké pláště doporučuje GEAX celé balení. Dokonale utěsní UST plášť a zalepí 3-4 mm defekty. Jedinou nevýhodou je zmíněné navýšení váhy. Výhodou je dlouhá aktivní životnost hmoty, ty je aktivní v plášti 24 měsíců tedy 2 roky. Při přezouvání pneu se musí však aplikovat hmota GGT znova.

19/05/2009 06:00 Obrana proti bodnutí 7.- Co se stane,když...?

Každého jistě napadne, co se stane, když bude chtít pneu upustit či dokonce vyměnit. Takže v případě, že budete chtít snížit tlak v pneu ? (Nižší tlak je nesporná výhoda právě bezdušovek, že je můžete vozit až o jeden bar nahuštěný méně nežli klasický plášť). Jednoduše povolíme ventilek a zmáčkneme. S unikajícím vzduchem nám sice vypochoduje i něco té zázračné pěny, ale to ničemu nevadí. Pokud chcete měnit pneu, tak se nemusíte bát, že by jste po sundání gumy, měli zaneřáděnou dílnu od bílé pěny. Nikoliv! Pouze v plášti bude nepatrně troška tekuté formy použité Pit Stopu viz foto. Pokud však měníte plášť, musíte dát i novou náplň Pit Stopu

18/05/2009 06:00 Dvě zlata a jedno stříbro

Ani o uplynulém víkendu naše rodinka nevynechala závody.V sobotu se jel třetí díl největšího seriálu závodů horských kol Kolo pro život v Letech u Prahy. Bodik se ještě vzpamatovával z Malevilu a tak do bojů nastoupil pouze náš zlosyn Matěj. Ten opět stylem start cíl vyhrál svoji kategorii a bezpečně tak vede v celkovém pořadí. Ještě odpoledne jsme se přesunuli domů, tedy do Pardubic, kde se jel konkurenční závod Okolo Pardubic ze série Marathón Tour 2009. Zde již Bodik nastoupil a za slunečného počasí si dojel pro stříbro. Neodpočíval ani Matěj a i on se postavil na start závodu. A ani zde nenašel přemožitele, takže během dvou dnů dokázal vyhrát dva závody

15/05/2009 06:00 Obrana proti bodnutí 6. - Pit Stop TNT - instalace

Každá novinka vyžaduje své a tak i my jsme se vyškolili, kterak úspěšně bez zbytečných ztrát dostat obsah zmíněného spreje tam, kam patří. To že není žádná věda,dokazuje fakt že to zvládne v pohodě i ženská, v našem případě Bodik. Nejprve tedy nasadíme bezdušový plášť buď UST nebo TNT na kolo, které má bezdušový ráfek a kompresorem nafoukneme, aby patky pneu zaskočily do ráfku. Pak ho vyfoukneme a nasadíme sprej Pit Stop na ventilek a zatlačíme. Díky speciální hlavici z měkké gumy se dají foukat jakékoliv ventilky. Pit Stop nám nahustí pneu během pár pikosekund až na 3 bary. Komu to bude málo, může dopumpovat pumpou. Požadovaný tlak skvěle drží. Bodik takto naplněné pneu jezdila dvě sezóny a je velice spokojena, neb žádný defekt či jiný problém se neobjevil

14/05/2009 06:00 Obrana proti bodnutí 5. - Pit Stop TNT

Jako první jsme vyzkoušeli (už bude tři roky) produkt značky Geax nazvaný Pit Stop. Italská značka Geax je vlastně odnoží známé firmy Vittoria, která se specializuje na pneu pro silniční kola, takže má s výrobou pláštů a jejich doplňků mnohaleté zkušenosti. Geax se pro změnu soustředí na pláště pro horská kola. Tato značka tak dodává ke své patentovaným pneu TNT Tubeless (odlehčená verze bezdušovek) i přípravek, jenž dokonale utěsní plášť a navíc i sám do 30 sekund i opraví případný defekt o velikosti 2 až 3 mm. Žlutej sprej (pro MTB) a černý sprej (pro silničky) totiž obsahu přírodní latexovou pěnu, která dokáže být v pneumatikách aktivní až po dobu tří měsíců. Po této době je třeba naprat do pneu novou náplň.

13/05/2009 06:00 Obrana pro bodnutí 4. - Protidefektové latexové roztoky

Aby bezdušové pneu netíkala, začaly výrobci dodávat na trh různé druhy protidefektových roztoků, které jsou na bázi speciálního přírodního latexu. Tato hmota se naaplikuje do pneu a dokáže utěsnit i malé netěsnosti mezi ráfkem a pneumatikou. Po prvním instalaci je dobré několikráte s kolem otočit,aby se roztok dostal do všech míst pneumatiky. V případě defektu pak latexový roztok svou reakcí dokáže utěsnit a zamezit unikajícímu vzduchu z pneu. My jsme ozkoušeli na vlastní kůži výrobky značek JOE´S No Flats , NoTubes, Geax a Zefal.

12/05/2009 06:00 Obrana pro bodnutí 3. - Nástup bezdušáků

Když Mavic uvedl poprvé na trh bezdušová kola, vypadalo to bude defektům konec. Kombinace bezdušového pneu a kol pro tento systém totiž umožňuje vozit kola nafouknutá mnohem méně nežli s klasickou duší. Zcela tak odpadlo tak zvané ,,hadí ušknutí,, neboli proražení duše o hrany ráfku. Ale i první bezdušáky měly své mouchy. Musely se často dofoukávat, neb ucházely. Někdy stačilo pouze lakem přetřít svár ráfku, kde bývalo nejčastější místo úniku. Občas také ucházely okolo patky pláště. No prostě tyto všechny neduhy skončily, když se na trhu objevily protidefektové latexové roztoky do bezdušových systémů.