| Pondělí | 13:00 - 17:00 |
| Úterý | 13:00 - 17:00 |
| Středa | 13:00 - 17:00 |
| Čtvrtek | 13:00 - 17:00 |
| Pátek | 13:00 - 17:00 |
| Sobota | ZAVŘENO |
| Neděle | ZAVŘENO |
Druhým přípravkem, který jsme prubli na opravu defektu je pěna ve spreji od značky Zefal. Lahvička obsahuje 100ml přírodního latexu, která prý nafoukne pneu do 20 sekund na 2,5 baru. Vzali jsme tedy kolo s pneu duší a udělali jsme špendlíkem defekt. Nechali jsme duši ujít, aby se na kole nedalo jet. Pak jsme vzali Zefal pěnu a opět před použitím řádně protřepali. Zefal má na rozdíl od Pit Stopu Geax hadičku, která má na svém konci šroubovací spojku, jenž se připevní na ventilek. Pozor při aplikaci musíte mít lahvičku dnem vzhůru. Pro přemístění pěny do duše je třeba vyvinout poměrně velkou sílu oproti aplikaci Pit Stopu Geax. Zefal pěna rychle nahustí pneu a zacelí píchnutou duši. V místě bodnutí se nám opět objeví kaučuková pěna. Kolem po dokončení aplikace zatočíme. Kolo jsme zkontrolovali po deseti minutách a tlak stejný jako při aplikaci pěny, takže vřele doporučuji.
Žlutá lahvička značky Geax s označením Pit Stop je určena především pro bezdušové systémy, ale prý jí lze i využít i do klasické duše. Testované kolo jsme tedy bodli a nechali vypustit do stavu, že by se na něm již nedalo jet. Pit Stop je třeba před použitím řádně přetřepat a poté nasadit na ventilek a silou zatlačit. V mžiku se nám kaučuková pěna přemístí do duše a bleskurychle i nafoukne pneu. S kolem jsme poté zatočili,aby se náplň dostala do všech míst v duši. Na místě bodnutí se pak objevilo trocha těsnící pěny. Do této chvíle šlo vše jak má být, leč po minutě přišlo zklamání. Duše byla opět zcela vypuštěna,což nám potvrdilo fakt, že Geax Pit Stop pro dušový systém není to pravé ořechové.
Bohužel né každý biker v dnešní době zcela důvěřuje UST pneumatikám nebo nově používaným bezdušovým systémům a raději i nadále volí kombinaci klasického pláště s duší. Ale i oni mohou v případě přecházet případnému defektu. Stačí využít některého z přípravků, který lze naaplikovat přímo do duše. Lze jej tam dát preventivně anebo až v případě defektu, neb většina protidefektových látek určených pro použití do duší je v balení pod tlakem, takže Vám nejenom kolo opraví, ale i nahustí. My jsme v dílničce vyzkoušeli dva produkty a sice od značek Zefal a Geax. K testu jsme využili dvou kol s klasickým pneu a duší s galuskovým ventilkem. Jako bodlo pak posloužil ševcovský špedlík.
Ani v neděli, kdy jsme se rozhodli kapičku pojezdit se Bodik nezbavil přítomnosti osoby v dresu města Louny. V sobotu na Praha - Karštejn Tour byl Bodik na startu ve společnosti zakladatele nového teamu Louny Jardy Friedeho (foto 1.) a v neděli nám společnost dělal jediný sjezdař z tohoto teamu a majitel zbrusu nových bílých botek Shimano DX. Tím nebyl nikdo jiný nežli Tomáš Hauptvogel - spíkr KPŽ. Po dvou sjezdových nedělích ve Špindlu jsme společně tentokráte zvolili lokalitu bikeparku na Ještědu. Tam byly shodou okolností Slavnosti města Liberce, což znamenalo potěšující poloviční jízdné na místní sedačku. Po ranním kafíčku a zapózování s ještě sněhobílými botkami jsme pak celou neděli strávili pilováním techniky jízdy na blátě a mokrých kamenech. Naše technika, sjezdová kola SCOTT Octane a SCOTT Gambler vydržela stejně jako naše tělesné schránky a po bahenních lázních jsme na konci dne zaveleli rozchod a hajdy dom.
Minulý týden byl Bodik na Drásalu stříbrný a o tomto víkendu se opět očekávala ,,bedna,,. Jel se již devátý díl Kola pro život nazvaný Praha - Karlštejn Tour. Bodik zde vloni nestartoval a to se zřejmě podepsalo na letošní účasti. Po startu se jelo Bohdaně v pohodě, ale na 37km se jí zadařilo zakufrovat. Naštěstí nebyla sama kdo díky několika vtipálkům, kteří přeznačili trať zabloudil. I přesto to však nevzdala a po návratu na ofíko trať řádně mákla, takže nakonec z toho byla bronzová medaile, pro kterou si došla v dresu teamu Topesto, za nějž letos jezdí. Dosavadní letošní skóre je jedenáct ku devíti, neboli jedenáct závodů z čehož dosáhla devětkráte na stupně vítězů.
O víkendu se v Praze jel již devátý díl největšího seriálu závodů horských kol KPŽ neboli Kolo pro život. Náš doposud neporažený zlosyn zde měl potvrdit svoji letošní převahu. Proto v pátek nejprve na bikrosce v Nižboru proběhla rozcvička a poté řádně potrénoval starty s mamkou Bodikem. V sobotu se tak ve velké konkurenci postavil na start na závodišti v Chuchli. Opět jako první vyrazil za předjezdcem a ujal se vedení. V půlce trati se pak ale začal ,,kochat okolím,, a toho využil za ním jedoucí závodník Martin Vakoč. Na cílové rovince se tak rozjel spurt o první místo v němž náš Matěj nedokázal odvrátit nástup svého soupeře. Zajímavostí bylo, že oba borci jeli s malým nedostatek na svých kolech, který jsme odhalili až z cílové fotečky. Zlosynovi jsme v tom fofru jaksi zapoměli vytáhnout sedlovku, takže se mu moc dobře nespurtovalo. Vítězný Martin zase absolvoval závod s nezapnutou přední brzdou dle hesla ,, kdo brzdí - nevyhraje,,. Matěj tak poprvé v letošní sezónce získává stříbrnou medaili. Naštěstí to je našemu zlosynovi docela jedno a je docela rád, že kromě těch zlatých má pro změnu jednu stříbrnou.
Kromě Bodika závodil i na Drásalu v Holešově náš potomek Matěj. V pátek si pod odborným dohledem Bodika projel trať a vyslechl si cenné rady, kdy a kde má jak přehodit. V sobotu pak nastoupil do závodu. Díky průběžnému vedení tak měl i právo startovat z první lajny. Tuto výhodu využil na sto procent a hnedle od startu ujel svým šedesátišesti pronásledovatelům. Do cíle tak dojel v pohodě a už se těšil na vyhlášení vítězů, kde dostal kromě medaile i pohár za první místo. Podobný dostal i Bodik,ale náš zlosyn si ho hnedle přivlastnil a vystavil na svoji poličku úspěchů.
Minulý víkend absolvovala naše rodinka nejstarší bikový marathón v České republice - Drásala, který se tradičně startuje z náměstí v městečku Holešov. Bodik v parné dnu poprvé zvolil SCOTT dres bez rukávů a opět navlékl kompresní podkolenky SLS, což některým divákům na startu vyloudilo na tvářích úsměv. Nicméně podkolenky se Bodikovi osvědčily a tak v nich startoval. Samotná trať legendárního Drásala doznala pár změn(více asfaltu), ale stejně jako loni byla její součástí i pasáž, kterou si Bohdana pamatuje jako sjezdařka z dob kdy se věnovala downhillu. Ve nepříjemném pařáku, kdy i mouchy padaly vedrem nakonec Bodik dojel na druhém místě, takže z toho byla stříbrná medaile.
Na vývoji nového modelu se i výrazně podílel Ben Walker (foto 1 a 2). Tento aktivní Američan žije v Champéry ve Švýcarsku, kde nejen že staví stezky v bikeparku, ale je například i trenérem BMX v místním klubu. Jeho zkušenosti tak pomohly konstruktérům značky SCOTT vytvořit nové FR kolo, které budou používat jezdci teamu SCOTT při slopestyle závodech. A nejen tu. Nově se již přelakovaná Voltage FR do teamových bílo černých barev teamu SCOTT 11 použije při letošním Mistrovství světa v Cambeře i sjezdařka Emilie Siegenthaler (foto 3). ,, Pro Emilii je lehčí Voltage FR mnohem přijatelnější nežli čistokrevný sjezďák Gambler,, říká manager SCOTT 11 teamu Claudio Caluori.
Nový model Voltage FR z kolekce SCOTT 2010 je jak už víte celoodpružená verze. Navíc lze si zvolit, stejně jako u jeho předchůdce Gambleru FR i hodnotu zadního zdvihu. Jednoduchým přesunutím tlumiče si tak můžete zvolit buďto 160 nebo 180 mm zdvihu.Model Voltage FR je především určený pro drsné ježdění, což si ostatně můžete okouknout na níže uvedeném videjku.