| Pondělí | 9-12 13-17 |
| Úterý | 9-12 13-17 |
| Středa | 9-12 13-17 |
| Čtvrtek | 9-12 13-17 |
| Pátek | 9-12 13-17 |
| Sobota | ZAVŘENO |
| Neděle | ZAVŘENO |
Zpátky ke kořenům, tak bylo hlavní moto závodu Jestřebí Hory, který se konal v sobotu v Úpici. Bodik se nakonec rozhodl, že pojede a Pulpis jí bude dělat společnost na trati. Obě dvě kola SCOTT, tedy jak SCOTT Spark RC, tak SCOTT Scale RC jela společně od startu až do cíle. Bodik tak nakonec dojel pro bronzovou příčku. Něco více fotek z této pohodové akceičky najdete na našem Facebooku.
V posledním čísle časopisu D-Test proběhl velký test cyklistických přileb. V důkladné prověrce mezi více jak dvacítkou přileb od různých výrobců (v testu byly například produkty od světoznámých značek jako je Limar, Botrager, Met, Uvex, Giro, Bell, Alpina, Specialized, Cratony či Cannondale) však pouze jedna jediná získala plný počet hvězdiček, čímž se stala vítězem. No a tou nejlepší přilbicí je škopek SCOTT ARX, přilba kterou najdete i na našem e-shopu či přímo na naší prodejně SCOTT Veloservis.
Včera padla zmínka o výměně převodníku u kola SCOTT Spark RC dle profilu tratě. V dnešní době, kdy většině závodním kol vládne sada SRAM Eagle 1x12 je hold potřeba přizpůsobit převody. Nové kliky již nemají klasického pavouka, na který se převodník upevnil pomocí čtyř šroubů. Nyní je potřeba kliky demontovat z kola a poté převodník vyměnit. Nebojte se však, neb se jedná o celkem snadnou operaci, ke které budete potřebovat imbus 4 a 8, torx 25, paličku a momentový klíč. Největším imbusem odmontujete levou kliku, ťuknete paličkou do osy a pravou kliku vytáhnete. Převodník je upevněn třemi šrouby typu torx, které odšroubujete a převodník vyměníte. Torxy dotáhnete a kliku zasunete zpět. Připevníte levou na osu a dotáhnete momenťákem. Pak stačí ještě posunout vodítko a je za pět minut je vše hotovo.
I ve třetím závodě Kola pro život nastoupil do startovního koridoru Bodik s svým kolem SCOTT Spark RC 900. Závod v Mladé Boleslavi je hodně rychlý a tak speciálně na tuto trať byl vyměněn převodník, který čítá o dva zuby více nežli je standartní počet z původního osazení. Ale asi to bylo i tak málo, neb Bodik dojel na druhém místě. Příště dáme o čtyři více a snad to bude zlato.
Třetím podnikem největšího seriálu závodů horských kol Kolo pro život byl závod v Mladé Boleslavi. Proto jsme měli v pátek otevřeno pouze do 12 hodin, neb jsme museli postavit závodní trať pro nejmenší bikery na závody Junior Trophy. V sobotu tak za slunečného počasí jsme řídili a hlavně fotili nejmenší naděje tohoto sportu. Velkou várku fotek najdete na našem facebooku SCOTTMTB.CZ
Takže ještě něco údajů o nových celokarbonových kolech Syncros Silverton SL – vnitřní šířka ráfku – 26 mm, vnější šířka ráfku 31 mm, výška ráfku – 35 mm, optimalizováno pro pneu 9×2,25" až 2,4", mají o 30% vyšší boční tuhost než u běžných kol, dále mají o 100% vyšší torzní tuhost než u běžných kol. A nyní to nejdůležitejší - cenovka. Ta je předběžně stanovena na 3 499 Euro.
A co otáčí samotnými koly? No jasně, že to jsou náby DT Swiss z řady 190 s keramickými ložisky a osou boost . Kola karbonové konstrukce z jediného kusu Syncros Silverton SL by se měla objevit na top modelech SCOTT Spark a SCOTT Scale pro rok 2019. Už nyní se vyrábějí a to v továrnách na Thaj-wanu. Syncros pro konstrukci špic používá High Modulus - třívrstvý karbon, který by měl být údajně o 35 % odolnější vůči nárazu než ocelové paprsky. Kolo by tak mělo zůstat stabilní i v případě, že se vám podaří jeden paprsek přeci jenom zlomit. Váhový limit je 130 kg, ovšem je potřeba do něj počítat hmotnost jak jezdce, tak kola.
Dva roky, tolik přesně trval vývoj nových celokarbonových kol Syncros Silverton, které si zájemci mohou pořídit už letos v září. Kala jsou tvořena karbonovými paprsky napevno spečenými jednak k sobě navzájem a jednak k samotnému ráfku a skeletu náboje. Zatímco ostatní kola disponují 28-32 špicemi, novinka od Syncrosu si vystačí pouze se dvaceti dráty, přičemž jeden paprsek jde vždy z okraje napříč nábojem až po protilehlý okraj ráfku. Pro zajímavost pak Syncros ještě uvádí, že hmotnost samotného ráfku je 286 g a výplet pro jedno kolo v podobě 20 karbonových špic vychází na 80 g.
Obdobné rčení, že pořádná kola dělají auťák víceméně platí u biků. V dřívějších dobách si dávali jezdci na své bike třeba kola o Mavicu, neb macaté dráty CrossMaxů vždy každého upoutali pohledem. Dnešní doba velí mít co nejlehčí komponenty a tak se výrobci upínají aby na trh uvedli nejen co nejlehčí ale zároveň i co nejpevnější kola. Před pár dny tak značka Syncros, patřící pod hlavičku SCOTT, představila svoji nejnovější věc – kola Silverton SL, kdy přední kolo má hmotnost 583 gramů a zadní váží pouhých 667 gramů. V součtu za pár to tedy dělá 1250 gramů. Pro srovnání karbonová verze zmíněných kol Mavic CrossMax váží v páru 1510 gramů.
Na největším seriálu závodů horských kol, kterým je podnik Kolo pro život se naší SCOTT rodince podařil při druhém dílu v Hustopečích zlatý double. Pulpis na svém kole SCOTT Scale RC vyhrál Junior Marathon a Bodik, sedlající model SCOTT Spark RC zase závod na trase C. Z víkendu jsme tak dovezli domů rovnou dvě zlaté placky.