| Pondělí | 13:00 - 17:00 |
| Úterý | 13:00 - 17:00 |
| Středa | 13:00 - 17:00 |
| Čtvrtek | 13:00 - 17:00 |
| Pátek | 13:00 - 17:00 |
| Sobota | ZAVŘENO |
| Neděle | ZAVŘENO |
Tak máme zase pátek a ten věnujeme typům, co pořídit kamarádům pod stromeček. Dobrým dárkem by tak mohli být kompresni podkolenky SLS 3. Přestože se v současné době snaží i jiné značky vyrobit kopie podkolek SLS 3 máte několik důvodů proč si pořídit právě originál neboli podkolenky SLS 3. Takže podkolenky SLS 3 jsou vyrobeny v USA nikoliv v Asii, kde není možno dodržet požadovanou kvalitku. Dalšími důvody může být nejvyšší míra komprese v porovnání s ostatními konkurenčními podkolenkami či používání polypropylénu, který absorbuje 300kráte méně vlhkosti nežli konkurenční produkty. Podkolky SLS 3 pomáhají zrychlit návrat žilní krve zpět do srdce a tím urychlují odplavování metabolitů a zvyšují jak výkon, tak regeneraci po něm (optimální krevní průtok, zvýšené okysličení pracujících svalů, více energie, efektivní neutralizace laktátu a rychlejší svalová regenerace). Materiál podkolenek SLS 3 je termoregulační, při zvlhčení potem či vodou odvádí přebytečné teplo a poskytuje ochranný faktor 50+. SLS3 komprese se měří v mmHg. To znamená milimetry (mm) of Mercury (Hg) a jde o průměrnou míru pevnosti komprese v oblasti kotníku. Komprese se může lišit. 20-30 mmHg je tlak vyvinutý pomocí našich ponožek. Naše ponožky se v průměru pohybují kolem 24-26 mmHg. Jedná se o pevné stažení, které odstraňuje otékání, reverzní lymfo-edémy, střední a silné křeče a vážnou žilní nedostatečnost. Velikosti se dělají 4, model je stejný pro muže i pro ženy. XS/S (36-38), S/M (38-43), M/L (43-45), L/XL (45-48) a barvy jsou černá a bílá.
První kdo objevil účinnost kompresních podkolek byl prý jistý německý malíř reklamních obrázků, poštovních pohledů a známek. Tento pán však podkolenky nevyužíval ke sportovním účelům, neb jeho kariéra nabrala úplně jiný směr. To já jsem začala podkolenky využívat poprvé v letošní sezónce. Od prvního použití jsem velmi spokojená. Vždy, když musím slézt z kola a tlačit ho mám při závodě většinou velké křeče v lýtkách. Po každé při použití kompresních podkolenek křeče byly fuč a zdálo se mi, že nohy točí sami. Ze začátku jsem byla na závodech za exota, někdy při povzbuzování volali fotbalistka jede!!! Ale již podkolenky vozím na každý závod (a je nás už i více), protože fakt věřím, že mi nohy točí pocitově velmi lehce, nedostávám křeče do lýtek a někdy si i vyběhnu krátký kopeček. Nesmím zapomenout na použití podkolenek při po závodní regeneraci. Vždy po závodech opět obléknu čisté kompresní podkolenky a nechám je do odeznění bolestí nohou. Velmi se mi osvědčilo nosit kompresní podkolenky i při cestování. Na dlouhé cesty autem či letadlem.
Tak se blíží konečná letošního roku a to je čas stejně jako v letech minulých se ohlédnout za produkty, které Bodik mohl vyzkoušet na vlastní kůži. V loňském roce Bodik nejprve porovnal vidlice Rock Shox a DT Swiss, pak přišlo na řadu srovnání optiky Oakley a SCOTT. Další Bodikovy osobní poznatky se týkaly košíků Zefal versus POG a taky porovnání comba jak od značky Trigon, tak od firmy SCOTT. I letos si Bohdana vybrala pár komponentů, o kterých hodlá nadatlovat pár řádků. Jsou to její zkušenosti, které získala během letošní sezóny, kdy stihla objet okolo dvaceti závodů v marathónech. Takže od zítřka Bodikovy poznatky.
Jako úplně poslední závod letošní sezóny bude pro nás klání nazvané Poslední kopec. Tento závod se tradičně koná u obce Poběžovice nedaleko Holic. Bodik se již zúčastnil dvou ročníku a vždy se mu zadařilo vyhrát. Celé závod v přátelské atmosféře s vůni rumu a zabijačkových specialitek. Panáčka rumu totiž musí vyzunknout každý závoďák který nejprve co nejrychleji vyšlápne 300 metříků dlouhý kopec. To vše kontroluje statný bernardýn se záložním soudek. Pak se všichni odeberou do putyky, kde se po vyhlášení rozjede ta pravá vesnická zábava. Pokud tedy na tento termín nemáte ještě plán, koukejte přijet do Poběžovic.
V sobotu se v Hradci Králové v Hotelu Černigov **** konalo slavnostní vyhlášení celé cyklistické série Cyklomaraton Tour 2009. Přestože náš potomek Matěj jel pouze tři závody z tohoto seriálu (to stačil ještě v jednom spadnout), stačily mu dvě první místa na celkově druhou pozici v Tygříkovu poháru. Cyklomaraton Tour se chce stát konkurencí pro seriál Kolo pro život, ale prozatím bohužel není schopno dosáhnout takových kvalit jako má již KPŽ což jsem již porovnával dříve. I vyhlášení bylo v mnohem skromnějším duchu nežli jsme očekávali a to včetně cen pro vítěze. Náš zlosyn tak například našel v igelitce Agnesi kromě světla, láhve, nafukovacího balónku od Ministrstva Vnitra a pytlíku ionťáku i ponožky RWE, které mu velikostně budou až tak za deset let. Vše naštěstí zachránil pohárek, který Matěje potěšil, stejně jako přítomnost jeho spolubojovnice Lucky s kterou při vyhlašování pěkně lumpačili
Přestože našemu potomkovi je teprve šest let už má za sebou první návštěvu skateparku. Nikoliv však na kole, či na inline bruslích nebo na skateboardu. Zkusil zde prohánět scooter neboli svoji oblíbenou koloběžku.(Ostatně i zde na našem webíku máme pro scootery svoji kolonku,kterou jsme ale delší dobu neaktualizovali.) V rámci zvyšovaní odrazové síly na ní jezdíme na hokejové tréninky a tak když bylo odtrénováno, proběhl obídek a Matějovi se splnilo jeho přání, jet si zaskákat pod střechu pardubického skateparku. Nejprve se necítil dobře mezi těma velkejma klukama, ale pak to rozbalil. Postupně zde vyzkoušel všechny překážky. Začal i skákat a já musel uznat, že mu to docela lítalo. Díky přítomnosti a vstřícnosti kluků, kteří na koloběžkách už něco umí, se Matěj po jejich radách i něčemu naučil. Lektorské hodiny však musely předčasně skončil, neb se náčiní jednoho z kluků bohužel rozhodlo pro cestu do věčných lovišť.
Inovace se nevyhnula ani jednomu z nejprodávanějších modelů SCOTT, kterým jistě Scale 50 je. O změně matroše na rámu platí to samé jako u modelu Scale 70. Novinkou oproti letošní verzičce je však výraznější komfort, který je docílen vypínáním předního odpružení z řídítek, tedy vidlice Rock Shox Recon SL v barvách pasujících k rámu. Nové jsou i brzdy, když dosavadní Avid Juicy 3,5 vystřídala sada Avid Elixír 5. Změna je i na pozici řídítek. Rovné rejdy jsou již výsadou závodních modelů a tak Scale 50 disponuje vlašťovkami SCOTT Pilot o šířce 640 mm. Větší využití komponentů s logem DT Swiss je patrné i Scale 50, kde tato značka dodává nejen dráty ale nově i ráfky DT Swiss 445d, jak jinak nežli barevnými samolepkami v barvách rámu.
Dnešním dnem vždy v pátek se Vám budeme snažit dát malý tip, co případně nadělit svým bližním, kteří jezdí na kole pod blížící se vánoční stromeček. Za tímto účelem tak do Vánoc snižujeme poštovné s balným a to na 99 kaček v našem SCOTT e-shopu. A teď už první tip. Pro příští rok z nabídky značky SCOTT zcela mizí oblíbené rohy Pro Stix. Duralové svařované rohy s duralovými šrouby a s gravírovaným logem vážící pouhých 130 gramů (verze Long) se staly legendou mezi doplňky SCOTT neb byly v nabídce od roku 1997. Mají přiměřenou velikost a velice příjemné je i drážkovaní na jejich těle, které zabraňuje sklouznutí ruky.Vyráběly se ve dvou provedeních a sice Short a Long, přičemž druhá verze byla více prodávanější. Když jsme zjistili, že populární rohy pro rok 2010 vypadávají z kolekce, nelenili jsme a ještě jsme odebrali poslední kousky, které byly skladem.Tento případný dárek , který lze využít na jakékoliv kolo, Vás přijde na 650 kaček.
Model 2010 z třídy Scale označený jako 70ka má výbavičku téměř totožnou jako měl SCOTT Scale 70 v letošním roce. Nově kapičku povyrostl přední brzdový kotouč z letošních 160 na 185 mm. Brzdy jinak zůstaly stejné, tedy až na barevný odstín. Módní bílá i nadále zůstává in a tak i Scale 70 má mnoho komponentů láknuto do této barvy. Nově je to například i představec SCOTT Comp nebo zmíněné brzdy Shimano M486. Bílá se výrazně však prosadila i do nových modelů gripů SCOTT a ani ráfky Alex neunikly bílé mánii. Změnou je střídání na pozici dodavatele obutí. Letošní Continental Mountain King s hustotou vlákem 84 TPI, tak vystřídala pneu žádané značky Schwalbe typu Rocket Ron, ale bohužel pouze ve verzi 50 TPI. Příjemné zjištěním je fakt, že cenovka SCOTT Scale 70 zase o něco klesla.
Další změnou na rámu oproti loňském modelů Scale je vedení lanek pro přesmykač a přehazovačku. Ty jsou sice opět natažena stejnou cestou jako letošní ale byla díky systému SCR ušetřena nečistotám a okolním vlivům neb se využilo kompletního vedení v bovdenu od páčky až k měniči převodů. U nových modelů SCOTT Scale 80 až Scale 40, tedy pouze duralových verzí však došlo ke změně v úchytech vedení. Systém SCR utěsněným bovdenů a jejich způsob uchycení pomocí duralových svorek už je pouze výsadou na rámech z karbonu. Hliníkové rámy jsou nově pro hadičky hydrauliky brzdného systému opatřeny pevným úchytem s otvorem pro stahovací elektrikářskou pásku. Bohužel pro řadící lanka došlo díky použitím klasických dorazů k dělení bovdenu.Netuším zdali tento krok udělali vývojáři značky SCOTT s ohledem na úsporu hmotnosti (ten kousek bovdenu snad zas tolik nevážil) nebo zda-li přešli k tomuto řešení kvůli možnému vyklepání a ztrátě duralových svorek. Ty se však dají zakoupit jako náhradní díl.