« News

11/12/2009 06:00 SCOTT blikačky, další tip na Ježuchu

Za pár dní tu máme svátky klidu a míru pod krycím názvem Vánoce. Mnozí tak na poslední chvíli začínají řešit, co komu koupit pod stromeček..Vždyť i malý dárek potěší a nemusí to hnedle celé kolo. Prvním typem je vychytaná blikačka SCOTT, která je buďto ve verzi červeně nebo bíle blikající. Celé tělo blikačky s křemíkovou diodou je chráněno v gumovém krytu chránící tělo blikačky před vodou, takže ani případný pád blikačku nepoškodí. Díky pružnému materiálu blikačky nepotřebujete žádný objímky na připevnění. Stačí obtočit oko blikačky okolo řidítek (foto 4) nebo okolo sedlovky (foto 5) a zaháknou jej do těla blikačky. Rozpětí pro upevnění je od 20 až do 40 mm a lze jej připevnit na jakýkoliv typ kola. Baterie v blikačce vydrží při funkci blikání až 360 hodin a v případě vybití jí lze bez problému vyměnit. Blikačka je zabalena v průhledném obalu a její cenovka je 220 kaček

10/12/2009 06:00 Testováno na vlastní kůži aneb Bodik a bílé GEAX Mezcal

Pneumatiky značky GEAX jsem poprvé nazula před třemi roky, když jsem se vrátila z downhillových závodů na marathony. Tehdy mi Karel Stárek poskytl několik modelů. Ze všech možných dezénů jsem si nakonec nejvíce oblíbila vzorek Mezcal. Nejprve jsem jezdila šířku 2,1 ale co jsem tento plášť ozkoušela v užší verzi 1,9, tak bylo definitivně rozhodnuto co letos obuji. Letos navíc byly k dispozici Mezcaly v bílé verzi. Na začátku sezóny jsem měla s bílo barvou velký úspěch u mužské části pelotonu. Každý na mě, koukal, tedy možná spíš na ty bílé gumy. GEAX nejprve připravil 40 kousků pneu Mezcal ve speciální bílé barvě pro jezdce polského teamu Halls Professional, které sedlají kola SCOTT na olympiádu v Pekingu. Nakonec pro velký zájem byly zařazeny do výrobního programu. Bohužel se v bílé nedělají ve verzi UST TNT a tak jsem si musela vystačit s bezdrátovou verzí High Performace 60 TPI. A jak se na Mezcalech jezdí? Je to rychlý vzorek, který na pevném povrchu pekelně utíká. Při vjetí do těžšího terénu se pak hodí dvě řady záběrových hrotů Rais Design, který dokážou v zatáčkách podržet. Na bílých pláštích jsem objela celou sezónku. I když bylo někde bláto a ostatní přehazovali na hrubší vzorek, já jsem nechala Mezcaly.Opět mám menší mínus, na který se dá velmi rychle zvyknout. Směs bílého Mezvalu má menší přilnavost - trošku podkluzuje do zatáček, hlavně na mokru musím být stále na pozoru. V Olomouci mě to stálo krvavý nos a roztrženou kompresní podkolenku!!!

09/12/2009 06:00 Testováno na vlastní kůži - GEAX

Správná volba pneumatik je v závodech horských kol velice důležitá. Bodik již třetí sezónu používá pláště značky GEAX. Od vzniku této značky, která se specializuje na výrobu pneu pro horská kola uplynulo již devět let. Výrobcem GEAXu je však mnohem starší firma a sice Vittoria, která funguje již 55 let a specializuje se na silniční pneu. Sídlo Vittorie je nedaleko Bergama v městečku Madone, ale výroba plášťů GEAX probíhá ve vlastní továrně v Bangkoku. Do dalekého Thajska tak musela Viktoria přestěhovat všechny své stroje na kterých se produkovaly pneumatiky pro cyklisty. Pláště GEAX si postupně získávají oblibu mezi bajkery a to oprávněně, neb jako jediná značka má na světě patentované odlehčené UST,,TNT,, pláště v kvalitě 120 TPI.

08/12/2009 06:00 Testováno na vlastní kůži aneb Bodik a Mavic SCORPIO

Tak jsem po několika letech změnila obutí. Dosavadní tretry SCOTT vystřídala dámský model SCORPIO v bílé barvě od značky Mavic. Po nazutí bot je již nikdy nebudete chtít vyzout. Jsou opravdu šité jen pro dámy, žádná bota „unisex". Bota je velmi lehká, úzká tak akorát a hlavně je velmi pohodlná. Při prvním projetí v botách Mavic SCORPIO jsem si připadala jak když nemám nové tretry, ale tretry co vozím již dlouho. Nebylo třeba žádné prošlápnutí, nikde nic nedřelo. Po prvním závodě, kde se i tlačil bike, bylo taky vše OK....žádný puchýř, žádné otlaky a ani žádné brnění po delším čase. Již dlouho hledám tretry, ve kterých po delším tréninku/závodě a nebo při velmi teplém počasí mě nebrní prsty na nohou. Velké plus této tretry je její materiál. Tretra je bílé barvy a zdá se, že na údržbu bude nepraktická. Opak je pravdou....stačí mokrý hadřík a bota se jedním tahem otře a je opět čistá!!! Jedno mínus tretra ale má. Výrobce popisuje, že botka je pogumovaná na špičce. Tam vidím menší problém. Po nějakém čase se tretra na špičce trošku poškodila. Ale možná to chce víc trénovat a tolik netlačit bika do kopců. Je to tretra na jízdu a ne na chůzi.
Tretrám zdar!!!

07/12/2009 06:00 Testováno na vlastní kůži - botky Mavic

Vloni poprvé Bodik provedl změnu i na pozici závodních treter pro marathony. Doposud využívané botky SCOTT nahradila novinka od známé firmy Mavic. Tuto značku má asi většina bajkerů spojenou s ráfky a komplet koly pro cyklistiku a tak málokdo ví, že francouzský Mavic od roku 1996 patří pod křídla další známé značky Salomon, sídlící v Annecy. (Salomon vznikl v roce 1947 v srdci francouzských Alp díky Francoisovi Salomonovi a jeho synovi, kteří neustále zdokonalovali lyžařská vázání.) Nápad vyrábět své vlastní tretry Mavic tak vznikl v Designes Centru až v roce 2000, když Adidas koupil značku Salomon. Po čase, přesněji v roce 2007 však dochází k další změně, když Salomon opět mění majitele.Tentokráte jej Adidas odprodal finskému Ameru. Náčelníci z Helsinek, kde je sídlo Ameru, tak řídí chod i dalším světovým značkám, které jim patří Ameru jako například Wilson, Precon, Atomic, Suunto či Arcteryx. Šikovní Finové tak hnedle rozšířili nabídku značky Mavic i o hadříky na kolo, pedály a computery.

04/12/2009 06:00 Testováno na vlastní kůži aneb Bodik o Lasu

Letošní rok jsem poprvé vyměnila svoji letitou přilbu MET za novou značku LAS. Když jsem se optala co to vůbec je za firmu dostala jsem od Karla Stárka, dovozce této značky plnohodnotnou přednášku. Značka LAS již existuje dost dlouho a sídlí nedaleko Bergama v městečku Pedrengo. 35 let již ručně vyrábí přilby jezdecké-koňácké a před 12 lety k nim připojili i ty cyklistické. Dozajistou předností těchto přileb je široká škála forem pro lisování helem neb LAS má jednoho doktora, který studuje stavby lebek celého světa. A tak i pro nás, středovýchodní Evropany existuje speciální forma díky níž helma sedí každému jak ulitá. Já jsem dostala k dispozici hnedle dva kousky od modelu Istrion. Oproti doposud mnou používaným přilbám velice oceňuji u přilby LAS dodávané dva druhy vložek ( zimní a letní verze) a možnost je jednoduše z přilby vyjmout a nechat samostatně vyschnout nebo případně vyprat. Z počátku jsem měla strach z absence štítku, ale po čase jsem si zvykla. Přilba suprově větrá a sedí jako ulitá. Jsem s ní spokojena a tak i příští sezónku budu svou hlavu chránit produktem značky LAS.

03/12/2009 06:00 Videjko funkčnosti pekelného stroje

Včera jsem se zmínil o posledním produktu z dílny Tomáše Rákosáka Rákose. Tento maník dokázal svou neskutečnou vynalézavost již několikráte. Například jako jeden z prvním si na kolo pro BMX dokázal namontovat kotoučovou brzdu. Aby to mohl uskutečnit,tak nejprve si nejprve musel zhotovit spešl nábu. Některé Tomášovi vynálezy však vzbuzovaly spíše úsměv jako například jeho plamenomet na kolo. Po jeho prvním kole opatřeným motorem tak přišel čas na druhou generaci, o které jsem se zmínil včera. Mimochodem sestavit celý stroj bylo prý otázkou tří hodin. Dneska tu mám i malé videjko pro nevěří jako důkaz že Rákosákův pekelný stroj druhé generace je opravdu plně funkční

02/12/2009 06:00 Pekelný stroj mistra Rákose

Včera mě navštívil Tomáš Rákosák Rákos. Ano ten Rákosák, který jako třetí člověk na zeměkouli dal na kole frontflip. Skákat už sice přestal, ale kola jej nepustila. Možná si vzpomínáte na jeho motokolo, s níž se Tomáš dostal až do odborného tisku. A jelikož je Rákosák kutil, včera mi předvedl svůj poslední produkt. Na starou Ukrajinu za pomocí nosiče připevnil motor z motorové pily ze 60 let. Při upevńování motoru k nosiči Tomáš dokázal nemožné a sice svařil dural s ocelí. Setrvačník vyrobil pomocí flexi z větráku. Na motor připevnil jasanovou vrtuli určenou na velké modely letadel. Origo bágo výfuk s vlastním logem je největší pýchou Tomášova stroje. Jelikož jezdec sedí přímo před motorem, vznikl problém jak přivést vzduch k motoru. To vyřešil Tom plastovou harmonikou z kancelářské židle. Dalším oříškem bylo pérování. To Rákosák poladil, že povolil zadní výplet.(některé dráty až moc). Tomášovo pekelné kolo je schopno vyvinout rychlost až 110 km v hodině v jednom jezdci a v případě přítomnosti spolujezdce se rychlost snižuje na 80ku. Tomáš po mě chtěl samolepku SCOTT, že si jí dá na kolo, ale byl jsem tvrdej a tak Ukrajina je stále Ukrajinou.

01/12/2009 06:00 Špindl to nevzdává

Včera se objevil na webu MTBS oslavný článek Pec pod Sněžkou –Mekka bikerů v Čechách? Snaha o získání SP a následně i MS je chvályhodná, ale pro mě bude a zůstává Top mekkou Špindlerův Mlýn, kde je nejen rychlejší lano, moderní myčka pro kola, příznivá cenovka celodenní permice, ale dost místa na parking. Pro příští rok se zde navíc chystají dosti velké změny. Už letos doznala výrazných úprav stávající legendární downhillová trať. Přesněji její horní polovina. Ta druhá půlka je plánu poladit hnedle z jara příštího roku. A to není zdaleka vše. Je to teprve 14 dní, co zelení teroristi dali svolení ke stavbě nové sjezdové trati. Ta povede pod sloupy lanovky a stavět jí nebude nikdo jiný nežli úřadující mistr republiky Michal Majkl Maroši. První práce začnou jakmile stráně Špindlu opustí sněhová nadílka. Parta kolem bejvalého sjezdaře Marka Pavlíčka, který se nyní stará o chod bikeparku, bude sebou muset hodit, neb už v červnu se na nové sjezdové trati pofrčí Český pohár. Bikepark Svatý Petr tak bude mít v příští sezóně v nabídce celkem tři trati pro vyznavače jízdy z kopce.

30/11/2009 07:22 Stikerka SCOTT a první gól

Nezvykle náročný víkend má za sebou náš zlosyn Matěj. I když své oblíbené kolo SCOTT uložil k zimnímu spánku, nálepku SCOTT vyžaduje na všech sportovním náčiních. Nejprve jsem jí musel dát na novou koloběžku Micro Xtreme, kterou Matěj řádně prověřil v pátek večer v pardubickém skateparku. Sobotu jej pak čekal hokejový turnaj v Lomnici nad Popelkou, kde během dne absolvoval tři utkání v ledním hokeji. Ani neděle však nebyla dnem klidu, neb jej čekalo další mistrovské utkání. Jelo se do Poličky. Matěj v přilbě se svou oblíbenou samolepkou SCOTT a s číslem 17 nastoupil na led a ve 12.30 se to stalo. Zlosyn dává svůj první gól v dresu Pardubic!!! A to ještě musím podotknout, že byl v teamu Pardubic nejmladším, protože ostatní kluci jsou ročník 2002 a náš Matěj je 2003. Tím se podařilo v jednom roce vstřelit gól i za své nové mužstvo, neb na jaře ještě hrál za Hradec Králové, za který taky skóroval.