« News

16/03/2011 09:50 SCOTT 2011 doplňky!!!!

Dneska přifrčela PPLka a z ní vypadlo poměrně velké množství krabic s logem SCOTT. Neklamná známka toho, že se celý den nebudeme nudit. Přišlo totiž zboží SCOTT 2011!!! Oblečky, přilbice, komponenty, čepice, no prostě vše co tato skvělá značka nabízí. Bodik se okamžitě zapojil do rachoty a už během dnešního večera můžete očekávat, že se na našem e-shopu objeví první várka nového artiklu SCOTT 2011.

15/03/2011 06:00 7005 versus 6061

Poslední dobou mi mnozí píší jakýže je rozdíl mezi matrošem Al 7005 a Al 6061. Oba dva materiály používá SCOTT pro své rámy. Ve většině v minulých letech však přešel právě z Al 7005 na Al 6061. Sedmičkový materiál je pro letošní rok pouze na modelech Gambler.Tak a nyní tedy něco málo o rozdílu mezi oběma matroši.Slitinu řady 7005 (tvořenou 93,35% Al, 0,13% Cr, 1,4% Mg, 0,45% Mn, 0,03% Ti, 4,5% Zn, 0,14% Zr), vystřídala slitina s označením Alloy 6061,která se skládá z 98,1% Al, 0,020% Cr, 1%Mg, 0,28% Mn, 0,6% S. Materiál Al 6061 má sice trošku nižší mechanické vlastnosti ale o to lépe se svařuje, neb oproti 7005 neobsahuje zinek, který může způsobit při svařování případné trhliny. Oproti rámům z matroše 7005, který se dokáže vytvrdit sám, se však musí rámy z Al 6061 vždy tepelně zpracovat. Nevýhodou slitiny 6061 je fakt, že mají o dvacet procent menší pevnost nežli řada 7005. Oproti tomu má materiál 6061 i jednu výhodu a tou je, že díky větší měkkosti se dá lépe tvarovat a při stejné tloušťce trubky s porovnáním s 7005 bude zaručeně lehčí.

14/03/2011 06:00 Zlosyn aviatikem

Náš malej Scoťák vyrůstá v městě Pardubice, kde svůj první let uskutečnil aviatik Kašpar, když vylétl směr Praha. To Matěj vyrazil na jaráky směr Alpy ve společnosti několika plnoletých majitelů lyží značky SCOTT. V největším lyžařském středisku SkiWelt v Rakousku si nejvíce oblíbil místní snowparky, kde jsou macaté skoky. Zlosyn tak napodobil slavného aviatika z Pardubic, když každým dnem neustále prodlužoval své doby letu. Jasné je, že pro příští sezónky si svými výkony jasně řekl o freestylové lyže SCOTT se zvednutými patkami, aby mohl jezdit na skoky i pozpátku. Nejdelší den měl ve čtvrtek, kdy za jeden den nalyžoval celkem 59 kilometrů!!!

04/03/2011 06:00 SCOTT 2011 - Genius LT 10 a Hammer-Schmidt

Nový přírustek z rodinky SCOTT model Genius LT je nástupcem dosavadního nejuniverzálnějšího kola Ransom. A právě top Ransom 10 je modelem, kterému se dostalo do výbavičky stále populární převodovka Hammer-Schmidt. Jelikož jsem i já majitelem Ransoma měl jsem v plánu Hammer- Schmidta přehodit na Geniuse LT. Bohužel to však nelze. Genius LT má totiž extrémně širokou středovou mufnu a ke všemu určenou pouze pro systém nalisování ložisek. Řešil jsem možnost montáže Hammer- Schmidtu jak se zastoupením značky Truvativ, tak byl vznesen i dotaz do centrály SCOTT. Obě dvě firmy mě ujistily, že montáž systému Hammer-Schmidtu je do karbonového rámu Genius LT nemožná.

03/03/2011 06:00 SCOTT 2011 - Genius LT - SAG Indicator

Třemi polohami disponující tlumič Equalizér III je nejprve však nutno správně nastavit. Hlavní nastavení se dělá za pomoci přibalené vysokotlaké hustilky. Tlumič hustíme vždy v otevřeném módu!!! Tlaky odpovídající hmotnosti jezdce najdete přímo na těle tlumiče. Nejprve tak nafoukáte pozitivní komoru a poté i tu negativní. Tolik návod, jenže mé osobní zkušenosti jsou jiné. Už u kola u Ransom když jsem nahustil odpovídající hodnoty mé váze, tak tlumič byl tak „tvrdý", že se ztrácela funkce odpružení. Musel jsem tedy tlumiči zalhat a trošku jakoby zhubnout. Při nižším tlaku tlumič fungoval ke mé spokojenosti. No a podobné to je u tlumiče Equalizér III. Pokud jej nahustím na svojí váhu, disponuje kolo pidi zdvihem. Opět tedy tlumiči lžu a snižuji tlak. Naštěstí nový tlumič má jednu dobrou vychytávku a tou je SAG Indicator. Je to takový ukazatel, jestli máte tlumič správně nahuštěn. Pokud ano, tak když sednete na kolo při otevřeném módu, měla by se gumička SAG Indicatoru zastavit na značce 20% až 30%.Já jsem tedy ignoroval tabulku váha jezdce-tlak v komoře a řídil se hlavně SAG. Může potvrdit, že tato skvělá vychytávka opravdu funguje a tlumič maká dle mých představ.

02/03/2011 06:00 SCOTT 2011 - Genius LT 10 - Equalizer III

Jelikož třetí generace tlumičů Equalizer je produkce DT Swiss tak i nich nechybí patentované uchycení do rámu. To spočívá ve využití speciálních pouzder, díky nímž lze s tlumičem „hýbat". Oproti svému předchůdci tedy tlumiči Equalizeru II došlo i přesunutí ladících prvků ze spodní strany na vrchní. I vstup ovládacího lanka je nyní z vrchu tlumiče a jeho uchycení je skryto pod plastovým víčkem..Tlumič má stále dvě komory, které se dají ladit každá samostatně červeným kolečkem. Nejprve je však potřeba tlumič správně nahustit. Ale o tom až zítra.

01/03/2011 06:00 SCOTT 2011 - Genius LT 10 - Rodokmen tlumiče

Třípolohovou páčkou TwinLock se na novým modelech SCOTT Genius ovládá tlumič Equalizer III. První generace Equalizéru patřila výhradně pro modely Ransom, zatímco kola Genius měla v té době tlumiče s označením SCOTT TC. Když však v roce 2009 došlo k totálnímu předělání modelů Genius, dostala nová generace Geniusů i nový tlumič - Equalizer II. Po tlumiči Nude ( kola SCOTT Spark) byl tak Equalizer druhým tlumičem vyrobeným výhradně pro kola SCOTT švýcarskou firmou DT Swiss. Letošní rok však nastupuje již v pořadí třetí Equalizér s logem DT Swiss určený pouze pro modely SCOTT Genius LT. Velkou výhodou pro majitele všech tlumičů z produkce DT Swiss je jistě rychlý a precizní servis, který zde v Čechách zajišťuje firma Bottico.

28/02/2011 06:00 SCOTT 2011 - Genius LT 10 - TwinLock

Stejně jako všechna celopéra SCOTT, krom modelů pro FR či DH má i Genius LT ve výbavě polohovací páčku TwinLock s třemi polohami. Občas se stává že tato páčka po zapojení lanka pro vypínání vidlici přestane fungovat. Lépe řečeno při otevírání anebo využití spodní páčky musíte nejprve domáčknout i druhou, horní páčku TwinLocku. Aby jste tento nepříjemný jev odstranili, tak Vám nezbyde nic jiného nežli páčku rozebrat. Spodní páčku, tu šedou poté musíte upravit pomocí pilníku, jímž strhnete otřepy na označeném místě na fotce číslo čtyři. Pak TwinLock sestavíte a jeho chod bude naprosto bezchybný. Pokud si na to netroufáte, vyhledejte servis, kde s tímto mají zkušenost.

18/02/2011 06:00 SCOTT 2011 - Genius LT 10 - Sram

Top model nové řady SCOTT Genius LT, tedy kolo s označením LT 10 dostal do výbavky vše z koncernu Sram. Ani jeden díl není Shimano!!! Ještě donedávna chyběl Sramu pořádný přesmykač a tak když bylo osazeno tím nej od Sramu, tak přesmyk byl od Shimana. Od loňského roku je však vše jinak. Sram se do toho obul se vší parádou. Různé úchyty, průměry, vedení lanka či barevné kombinace. V minulém roce měl Sram na výběr neskutečných 187 typů přesmykačů!!! Chudák Michal Jura, který v českém zastoupení objednává komponenty. Letošní rok se Sram smiloval a svoji početnou družinu smyků snížil. Letošní rok tak Sram má už pouze jen 108 modelů smyků.

17/02/2011 06:00 SCOTT 2011 - Genius LT 10 - DT Swiss kit

Jak již víte, tak nově je v příbalu u kol Genius LT 10 i sada na úpravu kol na bezdušový systém. Tento kit je z produkce DT Swiss, což ostatně zjistíte na červené pásce, kde je uveden nápis výrobce. Tento nápis zde má však svůj podstatný význam. Když se totiž rozhodnete předělat kola na bezdušové provedení, tak nejprve nalepíte oboustrannou lepící pásku na ráfek. Nezapomeňte udělat otvor pro ventilek. Pak vemte zmíněnou červenou pásku s nápisem DT Swiss tak, aby i po jejím nasazení bylo možno přečíst nápis. Je to taková pomůcka pro správné zvolení strany pásky. Při nasazování nejprve začněte u ventilku a poté pokračujte. Důležité je pak těsnící pásku správně vyhladit!!!Pak už stačí nasadit pneu a pomocí rozebíratelného ventilku vpravit do pláště aplikátorem těsnící roztok,. Ten není přiložen u kola a tak musíte zakoupit buďto přímo směs DT Swiss nebo třeba náplně od Joe No Flats nebo NoTubes. K prvnímu nahuštění budete potřebovat kompresor, aby plášť správně usedl do ráfků. Pozor, značka DT Swiss varuje že jejich systém lze použít pouze s pneumatikami UST. Zda-li se dá systém DT Swiss aplikovat i normální pneu jako jsme to udělali s Joe No Flats musíme vyzkoušet.