« News

09/02/2017 12:00 SCOTT E-Genius 720 Plus 2017

Letošní rodinka modelů E-Genius Plus čítá celkem čtyři členy. Model SCOTT E-Genius 710 Plus už jsme zde podrobně představili a tak je vhodné ukázat i jeho mladšího bratříčka, kterým je SCOTT E-Genius 720 Plus. Stejný rám, stejná baterka, stejný motor, stejné ovládání – to má 720 shodné se 710. Rozdíl je však v komponentech, které má SCOTT E-Genius 720 Plus ve výbavě. E-Genius 720 Plus má totiž mix komponentů od značek SRAM a Shimano. Rozdíl je taky v teleskopické sedlovce, která u tohoto modelu nese logo Syncros.

08/02/2017 06:00 SCOTT E-Genius 710 Plus 2017 proti modelu 2016

A jsme u konce porovnávání dvou modelů 2017 a 2016 E-Genius 710 Plus z produkce značky SCOTT. Vypíchli jsme hlavní rozdíly mezi oběma modely. Některé malé rozdíly, jako například že řídítka doznaly rozšíření ze 740 mm na 760 jsme ani do porovnání nezařazovali. Nový model se zdá o něco lépe vybavený a přičemž je i pár tisícovek levnější. Vloni přišlo do ČR devět kousků modelu SCOTT E-Genius 710 Plus  a to bylo vše, neb tento nový model byl jako jeden z prvních vyprodán. Značku SCOTT překvapil zájem o elektro kolo určené pro drsnější jízdu do terénu a proto pro letošní sezónku navýšila i počet modelů zmíněného E-Geniuse s pluskovými pneu.

07/02/2017 06:00 SCOTT E-Genius 710 Plus 2017 proti modelu 2016

Při pohledu na model SCOTT E-Genius 710 Plus 2017 a jeho staršího bratra, tedy SCOTT E-Genius 710 Plus z roku 2016 jistě uvidíte i malou dizajnérskou odchylku. Tu najdete u nové verzi u spodní části baterie. Jedná se plastový díl, který opticky prodlužuje baterii. Tento „spoiler“ je přichycen k rámu a díky zvýšení plochy pro nápis SCOTT je tak jméno značky na kole 2017 mnohem větší a lépe čitelnější. Takový malý detail a hnedle to vypadá lépe.

06/02/2017 06:00 SCOTT E-Genius 710 Plus 2017 proti modelu 2016

Při porovnávání modelu SCOTT E-Genius 710 Plus 2017 oproti SCOTT E-Genius 710 Plus z roku 2016 si nelze nevšimnout i změny šířky pneumatik. Zatímco loňský model byl obutý do plášťů Schwalbe Nobby Nic EVO 27,5 x 3.00, tak nový model má užší pneu a sice šířku 2.80. Navíc jiný vzorek na předním kole, kde najdete Minion DHF, zatímco zadní kolo má pneu Rekon. Oba dva pláště jsou od dodavatele Maxxis, které se letošní rok hojně objevuje na kolech SCOTT.

02/02/2017 06:00 SCOTT E-Genius 710 Plus 2017 proti modelu 2016

Při porovnávání dvou modelů SCOTT E-Genius 710 Plus, jednoho z roku 2016 a druhého z letošní kolekce 2017 není možno vynechat komponent, který se stále více objevuje na horských kolech. Tím je teleskopická sedlovka s ovládání z řídítek. První model SCOTT E-Genius 710 Plus měl ve své výbavičce sedlovku Rock Shox Reverb se kterou zpočátku obsadil skoro celý bikerský trh. S postupem času však i jiné značky začaly vyrábět své sedlovky a to byl případ i konkurenčního Foxe. A právě na novém modelu SCOTT E-Genius 710 Plus najdete sedlovku FOX Transfer i s nově přepracovanou ovládací páčkou. Zatímco sedlovka Rock Shox je ovládána hydraulicky, tak produkt FOX zvolil klasické lanko. To má nespornou výhodu pro případný transport, neb stačí pouze vyháknout lanko a sedlovku bez problému vyjmout z rámu.

01/02/2017 06:00 SCOTT E-Genius 710 Plus 2017 proti modelu 2016

Souboj modelů SCOTT E- Genius 710 Plus 2017 a modelu SCOTT E-Genius 710 Plus 2016 pokračuje. V oblasti brzd tedy došlo ke střídání řady SLX za lepší XT. Rozdíl mezi oběma sadami je kromě barvy převážně v pákách – SLX mají výlisek zatímco XT odlitek. Kromě toho páka SLX postrádá štelovátko Free stroke, kterým lze nastavit delší mrtvý chod. Na třmenech brzd je pak další odlišnost a sice destičky XT jsou zajištěny pomocí šroubku, zatímco SLX jistí pouze závlačka. Co však změnilo u nového modelu SCOTT E-Genius 710 Plus 2017 je velikost kotoučů, které narostly oproti loňskému modelu z průměru 180 mm na krásných 200 mm.

31/01/2017 06:00 SCOTT E-Genius 710 Plus 2017 proti modelu 2016

Novému modelu SCOTT E-Genius 710 Plus roku 2017 se oproti jeho předchůdci z loňského roku dopřálo zlepšení pozice jednoho z nejdůležitějších komponentů. Tím jsou u každého horského kola brzdy a u těžších elektrokol to platí dvojnásobně. Zatímco historicky první model SCOTT E-Genius 710 Plus 2016 brzdila sada SLX od japonského Shimana, tak pro letošní rok najdete na novém modelu o stupeň lepší brzdičky, neb tak je nejoblíbenější a nejspolehlivější brzdový systém poslední let, který bezesporu je produkt Shimano XT. Tyhle brzdy jsou v poměru spolehlivost a výkon tou nejlepší volbou.

30/01/2017 06:00 SCOTT E-Genius 710 Plus 2017 proti modelu 2016

Když proti sob postavíte model SCOTT E-Genius 710 Plus 2016 a SCOTT E-Genius 710 Plus 2017, tak na první pohled se zdá že v oblasti pohonu je vše stejné. Stejný motor, stejné kliky i stejná řada kazety, tedy Shimano XT s jedenácti pastorky. Ale při bližším ohledání tu jsou výrazné změny. Model 2016 má totiž přední převodník čítající 17 zubisek zatímco ten letošní jich má pouhých 15. I na pozici kazet došlo k podstatné změně a sice loňská kazeta měla rozpětí 11-42, zatímco co ta letošní disponuje 11-46. Suma sumárum to znamená, že SCOTT E-Genius 710 Plus 2017 je zpřevodovaný víc do lehka, což v těžkém terénu jezdec asi ocení.

19/01/2017 12:00 SCOTT E-Genius 710 Plus – baterie

S příchodem nového modelu SCOTT E-Genius 710 Plus pro rok 2017 došlo bohužel na vrub toho, se výrazně zmenšil display i k úbytku některých informací, které loňský model ještě měl. Stále však na malé displeji můžete sledovat stav baterie, což při jízdě na e-biku dosti zásadní věc. Ostatně i model SCOTT E- Genius 710 Plus má ve vínku baterii s kapacitou 500Wh na kterou při základním režimu můžete ujet téměř 200 km. Kromě displeje, pak ještě stav baterie je možno kontrolovat přímo na těle baterky, kde je pět zelených diod. Baterie je opět uzamykatelná a opět jí můžete nabíjet přímo na kole.

18/01/2017 06:00 SCOTT E-Genius 710 Plus – ovládací panel

I když SCOTT E-Genius 710 Plus z letošní kolekce 2017 má stejně jako vloni motor BOSCH Performance CX, tak se přece jenom oproti modelu SCOTT E-Genius 710 Plus z roku 2016 v něčem liší. A to v ovládacím panelu. Ten se výrazně zmenšil a změnil i místo na řídítkách. Nově ho najdete na levé části, kde vloni bylo pouze tlačítkové ovládání. Nově se display integroval právě ovládací části, takže  je vše pokupě. Na řídítka tak na místě, kde vloni byl ještě obří display (fotka číslo 2), se nyní uvolnilo místo pro případnou montáž osvětlení či navigace.