| Pondělí | 13:00 - 17:00 |
| Úterý | 13:00 - 17:00 |
| Středa | 13:00 - 17:00 |
| Čtvrtek | 13:00 - 17:00 |
| Pátek | 13:00 - 17:00 |
| Sobota | ZAVŘENO |
| Neděle | ZAVŘENO |
Už jen hodiny zbývají do chvíle, kdy SCOTT poodhalí novinky na rok 2018. Jednou z nich bude možná i inovace sjezdového modelu SCOTT Gambler. O víkendu se totiž jel závod světového poháru ve downhillu v rakouském Leogangu, kde Brendan Fairclough testoval model SCOTT Gambler s koly o průměru 29palců. SCOTT tak zřejmě stejně jako Santa Cruz, Trek a Intense začíná testovat sjezďáka právě s velkými koly a to díky i tomu, že značka FOX začíná dělat sjezdové vidlice s označením 49 pro provedení 29 palců.
Včera bylo do světa vypuštěno info o nové řadě GX Eagle 1x12 od Sramu. Mnohé značky postupně zveřejňují své novinky na příští sezónku. A k tomu se v brzké době chystá i značka SCOTT. Již 12. 6 má odkrýt něco z chystaných novinek na rok 2018. Všude se spekuluje a tipuje, že omlazovací kůrou ve stylu SPARK projde na rok 2018 jeho bratříček, tedy model SCOTT Genius. A jaké další novinky budou v nabídce SCOTT 2018? Nechme se překvapit
Standartní výbava modelů SCOTT Spark RC co se brzdových kotoučů týče je vždy tak, že přední kotouč má rozměr 180mm a zadní 160mm. Nino Schurter však jezdí mnohem menší kotouče a sice 160 mm vpředu a na zadním kole veze dokonce kotouč o rozměru 140 mm. I Bodik si vždy na kole nechává zaměnit původní kotouče za ty na které je zvyklá. V základu totiž SCOTT Spark RC World Cup 2017 disponuje kotouči XTR SM-RT98, které však na Bodikově kole nenajdete neb byly vyměněny za kotouče XTR SM-RT99 ICE a to navíc oba dva o průměru 160 mm. To znamená že z předního brzdiče můžete vynechat adaptér a tím trošku i ušetříte na váze.
Dalším komponentem, na který Bodik po čas své bikové kariéry na svém kole SCOTT Spark zvyklá jsou nášlapy od SHIMANA. Pedály SPD z řady XTR vozí už několik let ty samé a pouze postupně putují z modelu na model. Letošní rok je dosti zlomový, neb Bodik vůbec poprvé sedlá kolo se řazením od značky SRAM. Doposud vždy docházelo k přestavbě a za původní SRAM systém bylo dáváno SHIMANO. Letos se tak však neděje, neb SRAM nabízí pohon 1x12 což SHIMANO nikoliv. Bodik poprvé tak má i jednoplacku, protože na modely SCOTT Spark 2017 s označením RC nelze už namontovat dvojpřevodník. Pedály však zůstávají v režii Japončíků i nadále.
Letošní rok přesedlal Bodik na novou generaci modelu SCOTT Spark RC 900 World Cup. A jelikož je to již její devatenáctá závodní sezónka na značce SCOTT (jinak však na horském kole je to její již 25 sezónka), tak za ty léta je již na některé komponenty tak zvyklá, že je vždy musí mít i na svém novém kole. Jedním z nich jsou i gripy. Značka SCOTT sice díky své dceřiné značce Syncros hodně zapracovala na nových gripech, ale i tak Bodik stále dává přednost značce ESI. Silikonové rukojeti jsou pohodlné a skvěle absorbují. Není divu, že gripy byly prvním komponentem, který se na jejím novém kole SCOTT musel vyměnit.
Pátým dílem na Orlíku pokračoval největší seriál závodů horských kol KPŽ neboli Kolo pro život. Pulpis i Bodik nejprve postavili dětskou trať a poté se podíleli na hladkém průběhu Junior Trophy. Jako první na startovní čáru na svůj závod nastoupil Bodik a zajel na jedničku – první místo. Po obědě pak osedlal své kolo SCOTT Scale RC World Cup i Pulpis. I on zajel na jedničku, tedy první místo. Dvě zlaté medaile znamenaly první letošní zlatý dabl. Něco fotek z Junior Trophy najdete ve Fotogalerii.
Pár dní jsme tu uváděli vychytané úkryty pro nářadíčko ať už přímo na kole či na jezdci. Nejvíce se nám líbilo provedení od firmy Industry Nine, které důmyslně skrylo vercajk Matchstix do duté osy přední náby. Zatímco co všechny zmíněné nářadíčka jsou v ČR těžko k sehnání, tak Matchstix brzy bude. Český distributor Industry Nine, kterou je firma 03Probike, totiž objednal pár kousků a za 14 dní budou k dispozici ve třech barvičkách – oranžová, fialová a černá. Mistři ve snižovaní gramů na svém biku už musí začít šetřit neb cenovka tohoto skvostu bude 3 970 kaček.
Asi nejlepší vychytávkou jak a kam uschovat potřebné nářadíčko je provedení od firmy Industry Nine z Ashevilu v Severní Karolíně. Ta pro svůj vercajk MatchStix našla úkryt v dutých osách přední náby. V tomto prostoru se dá uložit několik bitu, které jsou poskládány za sebou v silikonovém pouzdru. Když chcete jakýkoliv bit vyjmout, tak na něj stačí, neb v celém platovém pouzdře jsou důmyslné otvory pro vyndání zvoleného kusu . Kromě toho však MatchStix obsahuje i nýtovač na řetěz, který sestavíte z páky duté osy. Hmotnost této vychytávky je 103 gramů a stojí 160 doláčů.
Schovat potřebné nářadíčko na případnou opravu biku nejen na kole ale i na samotném pilotovi. Příkladem tak je pásek Fix Manufacturing All Time Belt. Jedná se o jistou inspiraci ve švýcarských armádních nožích, kterou naaplikovali do zavíracího mechanismu pásku u gatí. Jedinou pomínkou je že jezdec jezdí v džínách a pásek nesmí zapomenout doma.
To že Nino Schurter měl v prostoru středové osy na svém kole SCOTT Spark RC ukrytou soupravu pro opravu bezdušáků, už od nás víte. Co asi netušíte je fakt, že do tohoto prostoru lze skrýt i multiklíč All In Multitool na kterém nechybí všechny potřebné klíče k opravě kola a to i včetně spojek řetězu. Tento nápad vznikl v hlavě italského učitele Giacomo Macoratti a první kousek si vytiskl na 3d tiskárně. Pak jej půl roku stále zdokonaloval, až to dopiloval do nynější podoby. Multiklíč váží 114 g a v dutině osy drží pomocí magnetu a zajištěný je eloxovaným víčkem, kde je na výběr z pěti barev. Pasuje do os Shimano Hollowtech II, Race Face Cinch a SRAM. Mezi prvními zákazníky byly sjezdové legendy Greg Minnaar a Steve Peat, kteří tohle nářadíčko už vozí na svých endurových kolech.