| Pondělí | 13:00 - 17:00 |
| Úterý | 13:00 - 17:00 |
| Středa | 13:00 - 17:00 |
| Čtvrtek | 13:00 - 17:00 |
| Pátek | 13:00 - 17:00 |
| Sobota | ZAVŘENO |
| Neděle | ZAVŘENO |
Letos byla novinkou nová generace modelu SCOTT Spark, která samozřejmě pokračuje i v příští sezónce 2018. Nyní se podrobněji koukáme na top model, kterým pro rok 2018 je krasavec SCOTT Spark RC 900 SL. Tento rám stejně jako jeho ostatní Spark kolegové doznal pro rok 2018 malou leč potřebnou inovaci. Ta se týká plastových dílů skrze nichž jsou vedeny do rámu bovdeny či brzdová hadice. V roce 2017 byly tyto plastové díly v tvrdého materiálu což mělo za následek neustále dření bovdenů o hranu plastového dílu. Pro rok 2018 jsou průchodky opatřeny v oblasti vstupu bovdenu či hadice měkkou gumou, takže vydírání bovdenu o hranu plastového dílu je minulostí.
Na top modelu SCOTT Spark RC 900 SL je stejně jako na všech modelech SCOTT Spark RC tlumič z produkce značky FOX nazvaný Nude. Ten se speciálně vyrábí pouze pro značku SCOTT a nás zajímalo, cože je oranžové kolečko, které najdete na všech modelech SCOTT Spark RC pro rok 2018. Je to pouhá samolepka, která je nalepena na tělu tlumiče. Dotázali jsme tedy zastoupení značky FOX a bylo nám vysvětleno, že toto oranžové kolečko značí, že tlumič prošel kvalitativní zkouškou. Samolepku samozřejmě odstraňujeme, ale je dobré vědět, cože znamená.
Nejen vidlice FOX, ale i tlumič FOX Nude má zlatou povrchovou úpravu Kashima na top modelu SCOTT Spark RC 900 SL z nové kolekce SCOTT 2018. Co to vlastně ta Kashima vůbec je? Tak tato technologie úpravy kluzáků se již několik let používá u motorek či automobilů. Celé to spočívá v procesu vyplňování mikroskopických pórů na povrchu kluzáku sulfidem molybdenu pomocí elektrické indukce. Díky tomu disponuje takto upravený kluzák čtyřikrát lepšími třecími vlastnostmi a také odolností vůči opotřebení než by tomu bylo u běžně používaného anodizovaného hliníku. Při vývoji této povrchové úpravy ve firmě Miyaki Company byla vytvořena tolerovaná škála odstínů, které mohou při výsledné operaci vyjít, takže odstíny zlaté barvy se mohou lišit.
Ještě jednou se vrátíme k pevné ose u vidlice FOX na top modelu SCOTT Spark RC 900 SL. V základu je na vidlici osa Kabolt k jejíž povolení je zapotřebí imbusový klíč. Přesně tento rozměr imbusu je však na kole SCOTT Spark RC 900 SL kdykoliv k dispozici. Stačí totiž pouze silou zabrat na páčku zadního rychloupínáku a zjistíte, že ona páčka disponuje nejen klíčem Torx, ale i imbusovým. Tahle vychytávka je na některých kolech SCOTT Spark RC už od letošního roku.
Když by jste náhodou měnili u top modelu SCOTT Spark RC 900 SL u vidlice FOX pevnou osu za tu s páčkou, tak musíte prohodit i protikus osy. Tím je matice, do které se osa zašroubovává. Matice osy s páčkou má totiž zářezů poněkud více než ta patřící k ose bez rychloupínáku. Váhový rozdíl mezi nimi není žádný. Více zářezů tak umožní nastavit osu tak, aby páčka rychloupínáku při zavření byla v té nejoptimálnější pozici.
Takže top model mezi Sparky pro rok 2018, kterým je krasavec SCOTT Spark RC 900 SL disponuje vidlicí FOX s pevnou osou Kabolt. Jenomže co když zákazník dáví přednost klasické ose s páčkou, díky níž může snadno a bez použití nářadí demontovat přední kolo? Není problém osu vyměnit. Schválně jsme obě osy hodili na váhu, abychom se přesvědčili, jak velká je váhová úspora mezi oběma provedeními. Takže pevná osa Kabolt váží 45 gramů, zatímco ta klasická 85 gramů.
Přední vidlice na top modelu SCOTT Spark RC 900 SL je tou nejlepší, kterou v současné době nabízí značka FOX. Jedná se o typ FOX 32 SC Float Factory Air v úravě Kashima s patronou FIT4. Přičemž zkratka SC znamená Step Cast, neboli volně přeloženo „stupňovitá konstrukce“, což je stupňovité vybrání na spodním konci dolních nohou. Vidlice je samozřejmě třípolohová s ovládáním z řídítek pomocí páčky TwinLock Jako jediný model SCOTT Spark RC 900 SL má místo rychloupínáku osu bez páčky kdy k povolení musíte použít imbusový klíč.
Je jasné, že na rám SCOTT Spark RC 900 SL nejlehčího modelu z kolekce 2018 bylo použito to nejlepší čím značka SCOTT v současné době disponuje. Rám je kompletně z karbonu, tedy jak přední část, tak i ta zadní, která u nižších modelů bývá duralová. SCOTT na své karbonové rámy využívá několik druhů karbonových vláken a na top model použil ty nejlepší a nejlehčí, tedy karbonová vlákna HMX SL. Díky jim tam celý rám váží pouhých 1749 gramů.
Nejlehčí a nejdražší model kolekce SCOTT 2018 to je SCOTT Spark RC 900 SL. A právě tento krasavec je k vidění u nás na obchodě a tak jsme se rozhodli, že se na něho koukneme trošku podrobněji. Jak je to třeba s tou váhou? V katalogu SCOTT 2018 se uvádí váha 9,6 kg. Jasné každému asi je fakt, že pro určení váhy se bere vždy model s nejmenším rámem. Jenomže my máme zrovna ten největší, tedy velikost XL. No nic bereme váhu Park Tool a SCOTT Spark RC 900 SL na ní zavěšujeme. Na displeji se objevuje číslo 9,92 kg, což s ohledem na fakt, že se jedná o největší rám není zase tak strašná odchylka od ofíko údajů.
Od roku 2012 má značka SCOTT v nabídce kola SCOTT Spark s koly o průměru 29 palců. Top modelem v tom roce byl krasavec s označením SCOTT Spark RC vážící 10,4 kg (cenovka 153 600 Kč). Následují rok 2013 už topem byl SCOTT Spark SL s 9,2 kg za pořizovací cenu 197 690. S příchodem roku 2014 je stále nej SCOTT Spark SL za 205 100 Kč vážící 9,7 kg. Stejně tomu tak je i v roce 2015, kdy váha zůstala sejná, ale cenovka sklesla na 203 000 Kč. V roce 2016 dochází ke změně, kdy topem je model SCOTT Spark Premium s váhou 10,45 K za pouhých 195 990 Kč. Letošní rok, tedy 2016 je nejlehčím a nejdražším modelm SCOTT Spark Ultimate vážící 9.8 za 265 970 kaček. A co příští rok, neboli 2018? To je topem SCOTT Spark SL s váhou 9.6 Kg s pořizovačkou 269 990 Kč. A ne něj se koukneme trošku podrobněji.