« News

21/05/2007 06:39 Palermo, letadla a dobrák Roman

O víkendu jsme se vypravili na druhý díl největší bajkové série na světě Kolo pro život, které se tentokráte jelo za neskutečného vedra na letišti u Brniska. Za to, že Bodik mohl startovat mezi letadly, patří velký dík největšímu šéfíkovi celého seriálu Romanu Čermákovi, který Bodikovi pomohl získat startovní číslo i když již bylo po uzavírce přihlášek. Bodik využil dobrých osobních vztahů s Romanem a požádal ho o pomoc při vyřízení žádosti na start. Ten se k problému postavil jako správný muž a šlechtic. Navíc pak Bodika dojal emailem, ve kterém napsal: ,, V pohodě :-) beru Tě pořád jako naší závodnici :-)) Roman,,
Pozn.- Děkujem Romanovi za lidský přístup a i za mejlík, který potěšil.

21/05/2007 06:39 Šesté místo v ČP půlmaratónu

Bodik se tak díky výše zmíněnému Romanovi mohl postavit na start se svým Sparkem do prvního závodu ČP v půlmaratónu. Do první řady jí doprovodil jako vždy náš zlosyn Matěj, který jí popřál hodně štěstí. To Bodik potřeboval, neb jej čekala trať 80 km dlouhá. Bóďa opět potvrdila, že umí zajet i na XC závodech neb do cíle dojela zcela vyčerpaná na luxusním šestém místě. Původně jsem chtěl jet závod i já, neb jsem se dozvěděl, že trasa vede skrze pivovar Černá hora.
Pozn.- Nakonec jsem však svůj záměr s ohledem na svou bídnou fyzičku přehodnotil a plně se spokojil pouze s pojízdnou pípou zmíněné značky

21/05/2007 06:38 Zábava pro potomky

Seriál Kolo pro život je nejen pro držitele občanek, ale na své si přijdou i prckové závodníků. Náš zlosyn Matěj si ve svých třech letech, tak díky skvělé organizaci pořadatelů střihl svůj letošní první závod. Obdobně jako maminka startoval z první řady a na svém SCOTTu uháněl do cíle jako život. Kromě toho si prubnul i umění golfistů, neb v sekci soutěží pro děti tuto šanci měli všichni mladí účastníci závodu.
Pozn.- Vše se mu strašně líbilo a tak nyní řeší dilema zda-li bude hokejistou, bajkerem či golfistou

18/05/2007 15:32 Tisková zpráva od velkého MM

Vážení přátelé, je mou nemilou povinností oznámit Vám ze dne 29. dubna jsem si přivodil nepříjemné zranění. Při zahájení Red Bull Backyard Digger Jamu, kdy povětrnostní podmínky nebyly příliš přívětivé, se mi povedlo upadnout tak nešťastně,že jsem skončil na pár dní v místní nemocnici s pětadvaceti stehy na tom nejchoulostivějším místě a momentálně jsem stále v neschopnosti. Podle lékařů je ale vše v pořádku a doufám, že již brzo budu fungovat na významných závodech jako doposud. s největší pravděpodobností bych měl odjet 9-10.6 na druhý závod světového poháru do Švýcarska. diky za podporu. MRSN

18/05/2007 06:36 Nic nezařizuju

Před měsícem jsem rozhodl, že ukončím se působení v komisi MTB a tak jsem opustil řady této instituce, neb jsem měl k tomuto kroku řadu pádných důvodů a ani po této době se nechci vrátit jako někteří. Každý je nahraditelný a tak i ČP DH jistě pofrčí vesele dál i bez mé maličkosti. Chtěl jsem po domluvě s pořadateli vždy týden před pohárovým závodem zajistit dopravu, jezdců na start, tam kde to je problematické, aby si všichni mohli do sytosti zajezdit. O závodní neděli se totiž moc nesvezete, neb strávíte plno času čekáním mezi měřenými jízdami. Situace se však mezitím vyvinula tak, že jsem zjistil, že si více zajezdím mimo ČP, takže jsem si řekl, že závody ČP ignoruji, čímž mnoho ,,závistivců,, jistě potěším.
Pozn.- Už nějak nemám chuť cokoliv zařizovat pro ostatní, neb nevděk světu vládne a tak původně avizované Pulpi víkendy padaj.

18/05/2007 06:35 Doprava pod taktovkou sjezdaře Póla

Následující dny volna jistě mnoho sjezdařů využije, aby zavítali do prvního dějiště ČP do Krupky, aby si kapičku potrénovali na nadcházející závody. Bohužel je tu čeká nejpomalejší lanovka ve střední Evropě doplněná velice ochotným personálem, jenž nemá zrovna bajkery v oblibě. Naštěstí se tu objevila nabídka od sjezdaře, který letos sezónku vypouští neb spoří na novej stroj a tak jako správnej podnikatel využívá situace. Tím dotyčným je Pavel Pól Tion, který se v sobotu dostaví na parkoviště v Krupce s dopravním prostředkem (Avie s plachtou), jímž bude vyvážet sjezdaře na vrchol. Cena jednoho vývozu je 40 kaček, což je oproti 60 co chtěj lanovkáři jistě lepší řešení. A navíc bez fronty. Pavel bude vozit asi do 16 hodin, ale kdyby byl zájem, klidně si šoupne i přesčas.
Pozn.- Vyvážet se bude po oba dva dny a kdo by si chtěl zajistit místenku, nechť volá Pavlovi na numero 606 552 592.

17/05/2007 07:10 Bodik a Frontflipnem na Geaxu

Italská značka Geax vyrábějící pneumatiky pro MTB je odnoží světově známé značky silničních galusek a plášťů Vittoria. Kastar jako zástupce značky bude letošní rok podporovat dva členy teamu SCOTT-THULE svými produkty. Bodik na svých nových kolech Cross Max bezdušáky TNT na závody v marathónech a aviatik Tomáš Frontflipmen Rákos zase prověří výrobky Geaxu na frkrosových a sjezdových kláních. Oba dva piloti nafásli dostatečné množství pneumatik a tak se mají možnost přesvědčit, že expandující Geax vyrábí kvalitní a rychlé pneu.
Pozn.- Na DH bude stejnou značku vozit i další dva sjezdaři a sice Pavel Čepér Čep a mlíčňák Mirek Burge Bureš

17/05/2007 07:09 Pit Stop alá Geax

Časy se mění a tak i technologie při používání bezdušovek je už někde jinde. Při nástupu pneu postrádající duši byly zprvu problémy s únikem vzduchu, takže bezdušáky nebyly moc v oblibě. Nyní je však vše jinak, tedy alespoň u Geaxu. Tato značka dodává ke své patentovaným pneu TNT Tubeless (odlehčená verze bezdušovek) i přípravek, jenž dokonale utěsní plášť a navíc i sám do 30 sekund i opraví případný defekt o velikosti 2 až 3 mm. Žlutej sprej totiž obsahu přírodní latexovou pěnu, která dokáže být v pneumatikách aktivní až po dobu tří měsíců.
Pozn.- Po této době je třeba naprat do pneu novou náplň.

17/05/2007 07:09 Jak na to ?

Každá novinka vyžaduje své a tak i my jsme se vyškolili, kterak úspěšně bez zbytečných ztrát dostat obsah zmíněného spreje tam, kam patří. Nejprve tedy nasadíme bezdušový plášť na kolo a kompresorem nafoukneme, aby pneu zaskočil do ráfku. Pak ho vyfoukneme a nasadíme sprej Pit Stop na ventilek a zatlačíme. Díky speciální hlavici z měkké gumy se dají foukat jakékoliv ventilky. Pit Stop nám nahustí pneu během pár pikosekund až na 3 bary. Komu to bude málo, může dopumpovat pumpou. Požadovaný tlak skvěle drží.
Pozn.- Bodik takto naplněné pneu prubnula již na dvou závodech a je velice spokojena, neb žádný defekt či jiný problém se neobjevil

17/05/2007 07:07 Co se stane, když ...?

Každého jistě napadne, co se stane, když bude chtít pneu upustit či dokonce vyměnit. Takže v případě, že budete chtít snížit tlak v pneu ? (Nižší tlak je nesporná výhoda právě bezdušovek, že je můžete vozit až o jeden bar nahuštěný méně nežli klasický plášť). Jednoduše povolíme ventilek a zmáčkneme. S unikajícím vzduchem nám sice vypochoduje i něco té zázračné pěny, ale to ničemu nevadí. Pokud chcete měnit pneu, tak se nemusíte bát, že by jste po sundání gumy, měli zaneřáděnou dílnu od bílé pěny. Nikoliv! Pouze v plášti bude nepatrně troška tekuté formy použité Pit Stopu viz foto.
Pozn.- Pokud však měníte plášť, musíte dát i novou náplň Pit Stopu