« News

10/01/2008 06:36 Bodik a karbon potřetí - Spark

Vloni i díky uvedení na trh nejlehčího celoodpružené horského kola na světě přimělo Bodika, aby se vrátil opět tratě XC. SCOTT jí na tento záměr poskytlo model Spark Contessa, což je první celoodpružené kolo určené pro ženské závodnice. Bohdanino kolo prošlo menší komponentovou obměnou, když sadu XT nahradilo nové XTR a kola od DT Swiss nahradil dárek od Mavicu, čímž byla kola Cross Maxy UST Disk. Původní tlumič byl tentokráte zachován, neb na tomto kole už díky přímé spolupráci SCOTT versus DT Swiss byl tlumič této švýcarské značky s označením Nude TCTM. Produkty s logem DT Swiss jsme již měli z dob dřívějších ozkoušeny a tak nebylo pochyb, že tlumič bude bezproblémově pracovat. Bodik tak na celocarbonovém skvostu, jehož výroba samotného rámu Spark trvá neskutečných 28 hodin vyrazil na tratě bajkových marathónů, aby prověřil jeho přednosti.
Pozn.- Po jedné sezóně je Bodik s kolem SCOTT Spark plně spokojen.

09/01/2008 06:18 Bodik a karbon podruhé - Strike

V pořadí druhým kolem značky SCOTT z karbonu, které Bohdana používala pro XC byl model SCOTT Strike Team Issue. To bylo kolo, které mělo z karbonu hlavní část rámu opět v líbivé modré metalíze a zadní stavba byly vyrobena ze Scandia. Zde už byl oproti Endorphinu použito tlumicí jednotky Rock Shox SID. Původní tlumič byl však brzy díky podpoře firmy Bottico nahrazen novinkou od DT SWISS, kterou byl z řidítek ovládaný tlumič SSD 210 L.Vypínání z řidítek (foto 4) v provedení DT Swiss kromě blokace tlumiče dokázalo současně vypnout i vidlici, což na tu dobu byla neskutečná věc. Jednou páčkou se tak během pikosekundy stal z celoodpruženého kolo rázem Hard Tail. A jak se Bodikovi jezdilo na Striku : ,,Byl to můj první celoodpružený SCOTT pro XC. Proti pevňáku to byl luxus v pohodlí. Hrozně se líbila karbonová část rámu, protože díky macatým trubkám vypadala strašně mohutně, ale přitom celé kolo bylo neuvěřitelně lehké. Super bylo i vypínání pružení. Na Strike jsem krom absolvování závodů i odtahala v ,, kárce,, našeho zlosyna,, Jediné co mi kapičku nevyhovovalo byl výše posazený střed středové osy. Měla jsem stále pocit, že z kola nedosáhnu na zem.,,
Pozn.- Toto kolo sloužilo Bohdaně až do roku 2007, kdy bylo nahrazeno novinkou Spark.

08/01/2008 07:18 Bodik a karbon poprvé - Endorphin

První karbonové kolo SCOTT spatřilo světlo světa už v roce 1992. Tehdy SCOTT tento historický kousek vyráběl v Japonsku. V roce 1996 SCOTT představuje další generaci karbonových kol - Endorphin. Za dva roky, tedy v roce 1998, poznává přednosti karbonových rámů i Bohdana, neb jí SCOTT poprvé poskytl pro účely závodění právě model Endoprhin Racing v její oblíbené modré barvě. Tento karbonový model poskytoval jezdci značný komfort při jízdě v terénu, neb díky speciální konstrukci karbonového rámu zadní stavba pružila až 9 mm a to bez použití jakékoliv tlumiče. A jak se na něm jezdilo : Byl to můj první SCOTT a hned karbonový. Nejprve jsem měla obavy z jeho ,,podivné,, konstrukce,, rámu, ale posléze jsem ocenila hlavně v terénu jeho pružící zadní vidlici. Jedinou nevýhodou tohoto rámu byla nemožnost namontovat kotoučové brzdy. Naštěstí jsem dostala k dispozici hydraulické brzdy Magura HS 33.,,
Pozn.- Bodik tento rám používal dvě sezóny během nichž se nevyskytl s rámem žádný problém

07/01/2008 06:45 SCOTT SPARK Contenssa

Tak po malé historii našeho sponzora numero jedna, jímž je značka SCOTT je čas se juknout i na jeho produkt. Tím je kolo SCOTT SPARK Contessa, které sedlala Bohdana minulou sezónku. Jedná se první karbonové celo odpružené kolo, které vyniká svou nízkou hmotností. Díky tomu se tak stalo nejlehčím sériově vyráběným celo odpruženým kolem na světě. V naší republice byla Bohdana jediná, kdo sedlal právě tento model, určený vyloženě pro závodnice něžného pohlaví. I tento rok je opět tento model s dizajnovými úpravami a novou sadou XT v nabídce značky SCOTT. Skoro každý, kdo se rozhoduje o koupi karbonového kola má strach z možného poškození.Tyto starosti Bodik neměl neb je to její již v pořadí třetí karbonové kolo SCOTT
Pozn.- A to je důvod, abychom se v příštích dnech na karbonová kola SCOTT koukli podrobněji

04/01/2008 06:28 Letopočty, letopočty a letopočty

Aby byla historie vzniku značky kompletní zbývá doplnit pěknou řádku důležitých letopočtů kdy se co stalo. Pro ty, které to zajímá máme na naší nové verzičce webíku kolonku Značka SCOTT. Ta doposud zela prázdnotou, ale nyní už je vše jinak. Teď je v ní vložena základní verze o historii vzniku značky SCOTT, jenž bude časem ještě podrobněji doplněna. Pod textem na závěr je však uveden seznam významných dat, kdy se udály ty důležité věci okolo firmy SCOTT.
Pozn.- Takže račte číhnout co za těch padesát let existence SCOTT stihl.

03/01/2008 06:21 Historie SCOTT - díl čtvrtý - Nástup MTB

V roce 1986 začal boom v horách. Tím bylo zrození MTB. Pár pošahanej Kaliforňanů začalo jezdit z kopce a do kopce po horách.To se velice zalíbilo i Ed Scottovi, neb i on byl s těmito típky na jedné vlně.To jej ještě více utvrdilo když zjistil že to jsou lidé s náturou velice podobnou lyžařům, kteří stejně tak milují jízdu ve volném terénu. Už v tom roce, tedy 1986 postavil svůj první mountain bike. Netrvalo to dlouho a vlna horských kol se dostala i do staré dobré Evropy. To perfektně zachytil a hlavně využil Ed Scott, který stal hlavním evropským výrobcem a tím se i dostal do vedení v produkci horských kol v Evropě.
Pozn.- Díky tomu se jeho jméno SCOTT stalo synonymem pro horské kolo v Evropě.

03/01/2008 06:19 Historie SCOTT - díl pátý - Aero řídítka

V roce 1989 vyvinul inženýr SCOTTu Charlie French ( foto 1) a Boone Lennon revoluční výrobek pro silniční cyklistiku, který hned změnil dějiny silniční cyklistiky. Tím byly řidítka Aero. V tom samém roce, tedy 1989 Greg LeMond díky tomuto vynálezu vyhrál Tour De France a to pouze o osm vteřin před svým velikým konkurentem Laurentem Fignonem z Francie. Definitivně tak změnilo podvědomí o značce SCOTT, která do té doby nebyla v silniční cyklistice vůbec známa. Pojednou se stala top značkou, jak pro silničáře, tak pro vyznavače triatlonu.
Pozn.- Olympijský vítězové a přední závodníci začali všichni používat komponenty SCOTT, což mělo za následek, že i ostatní firmy, začali kopírovat nápady SCOTT.

03/01/2008 06:17 Historie SCOTT - díl šestý -Vidlice Unishock

V roce 1991 zjistil Ed SCOTT, že horská kola jsou zbytečně těžká a nepohodlná pro ježdění v terénu. Proto přišel společně s američanem Ruthie Matthesem s novinou, kterou by SCOTT Unishock. To byla historicky první odpružená vidlice pro horská kola. Díky tomuto byla značka SCOTT opět vpředu.Nedlouho po uvedení vidlice na trh, začal Ed produkovat i další výrobky pro bajkery jako například přilby, podsedlové brašničky či oblečení.

02/01/2008 06:32 Tak je tu nový rok 08

I v tomto roce se budeme zúčastňovat závodů na horských kolech. A jelikož nám v zálibě k tomuto sportu pomáhá i několik sponzorů, je nyní na místě se o nich zmínit. Našim partnerem číslo jedna SCOTT, takže se nejprve koukneme na tuto značku. Značka, která je dozajista synonymem pro horské kolo navíc letošní rok slaví již padesát let od svého vzniku. A jako pořádná značka má i SCOTT svou historii, která dokazuje že SCOTT byl vždy vpředu nejen co se kolařiny týče.
Pozn.- Ale vše po pořádku.

02/01/2008 06:31 Historie SCOTT-díl první- - Sun Valley

Na pravěkých logách SCOTT se často objevoval název Sun Valley. Jak je toto místo spjato se vznikem značky SCOTT ? Docela hodně .V roce 1932 koupil zazobaný americký magnát železniční W. Averell Harriman (foto 2) ranč Harris v Idahu a v krátkém čase změnil jeho jméno na Sun Valley. Chtěl z toho udělat luxusní sídlo v horách, kam by jezdila i železnice Union Pacifik a celé to vypadalo jako luxusní Švýcarské sídlo v Americe. No prostě aby to bylo perfektní místo pro trávení volného času.V 1936 inspiroval svého inženýra Charlese Proctora a v tom místě, kde bylo to středisko tak udělal první moderní sedačkovou lanovku pro lyžaře a večer začal upravovat sjezdovky.