« News

26/05/2008 07:49 E-shop spuštěn

Dneska si na tomto webíku bystří čtenáři jistě všimli, že zde přibyl jeden nový baner. Ano, už je to tak !!! Po převelice dlouhé době výstavby a časů těžkého si odříkání študentských radovánek za účelem vytvoření webshopu se podařilo našemu webovému gynekologovi Pavlovi Clawovi Kosinů přivést na světlo boží ,,nový přírůstek,,. Tím je právě náš zbrusu nový e-shop. V něm budou produkty od značky SCOTT, které máme skladem. Nechceme být jako některé web-shopy, jenž nabízejí haldy zboží a pak Vám na Vaši objednávku odepíšou, že musíte vyčkat, neb zboží právě teď není. V našem e-shopu tomu tak nebude !!! To co bude v nabídce, bude i skladem. Prozatím je vložena menší část, leč pilně ještě dodáme postupem času i další zbožíčko a za provozu ještě budeme odstraňovat a vychytávat chybky, tak aby časem vše běželo jako na drátkách.

23/05/2008 07:36 Špindl startuje

Včera mi volal Mára Paulíček, že o tomto víkendu se otevírá sjezdová trať ve Špindlerově Mlýnu v areálu Svatý Petr. Kolesa sedačkové lanovky se budou denně roztáčet od osmé hodiny vždy o půl a v celou hodinu, přičemž poslední runda pojede v o šesté večerní. Bohužel dochází i k mírnému navýšení cenovky jízdenek. Sólo vývoz na kopeček už nebude za pade, ale nově za osm pětek, takže se každému bajkerovi jistě vyplatí pořízení denní permice za třista. Kromě downhillové trati je též i vyznačen okruh pro jezdce XC, kteří zde pojedou 14. června závody ČP.
Pozn.- Takže kdo chce a nemá na víkend kam jet, může vyrazit pojezdit do Krtkonoš jak na DH tak na XC, leč musí počítat díky počásku i s troškou blátíčka

22/05/2008 01:11 SCOTT a DOWNHILL XI - SCOTT HIGH OCTANE 2

Rok 2003 a v katalogu SCOTT se opět objevuje sjezďák High Octane numero dvě. Tentokráte již na něm kupodivu nenajdete trojpřevodník s přesmykačem. Ty byly nahrazeny vodítkem Truvativ v kombinaci s jednopřevodníkem Race Face čítajícím 44 zubů na klikách Prodigy DH. Rám kromě nového barevné kabátu se dočkal inovace v předělání přetáčecí hlavovky, která nově umožňuje použítí i vidlic s průměrem 1,5 palce. Jinak rám zůstal stejný, tedy až na pozici tlumiče, kde došlo k výrazné změně. Zadní pohodlí už nemá na starost tlumič DNM ale hit tehdejší doby, čímž byl výrobek značky 5th Element. Tlumič který nabízel tolik možností nastavení, že přiváděl do rozpaků i ty největší odborníky na odpružení. Ale i brzdový systém změnil značku, když Magura musela přepustit své místo značce Hayes, jenž dodala na Octana brzdy s označením HFX-Mag.

22/05/2008 01:09 SCOTT a DOWNHILL XI - SCOTT OCTANE FR

V tomto roce, tedy v 2003 však dochází k představení nového mladšího bratříčka sjezdového modelu High Octane. Zatímco před tímto rokem byla v nabídce vedle sjezdového modelu již v pořadí třetí verze Octanu (obr.3), která byla i v podobné barevném provedení jako první High Octane DH, rok poté dává SCOTT do placu zbrusu nový model Octane FR (foto 4). Ten je odvozen od vyloženě sjezdového High Octanu, leč jeho zdvihové parametry jsou nižší neb přesně končí tam, kde zdvihy sjezďáka High Octane začínají. Zadní stavba modelu Octane FR tak poskytuje jezdci komfort od 140 do 180 mm a vidlice Manitou Sherman s macatým krkem 1,5 palce zase 130 až 150 mm. Právě možností volby použití vidlice s volitelným rozměrem průměru krku díky důmyslné vložce v přetáčením mechanismu hlavového složení se liší Octane FR od svého předchůdce Octane z předchozího roku.

22/05/2008 01:07 DOWNHILL u mě aneb A léta běží , vážení XI

Já tento rok neměním a zůstávám u červenostříbrné verze prvního High Octana na rozdíl od Bohdany, která nafasovává druhej ročník modelu High Octane s novým dizajnem. Barevná kombinace se jí tak líbí, že si dokonce nechává přeláknout svou helmici do stylu High Octane II. Výsledek mistra lakýry mě přesvědčil natolik, že i já nakonec vyměkl a i má přilbice putovala k němu do dílny, aby mi jí poladil ke kolu. Co se kola týče, tak u mě jedinou novinkou bylo zkoušení kónicky vynutých pružin od Rock Shoxu, které pasovaly shodou okolností na stávající tlumič DNM. Díky jim byl průběh pružení mnohem příjemnější.

21/05/2008 07:09 SCOTT a DOWNHILL XI - SCOTT HIGH OCTANE 1

V roce 2002 spatřil světlo světa první sjezďák z legendární dynastie nazvané High Octane. Zprvu měl být celý ve zlaté barvě, ale zástupci značky z jednotlivých zemí na předváděčce měli vůči nezvyklé barvě výhrady. Šéfíci SCOTT vyslyšeli názory a následně pak uvedli na trh zbrusu nový model, který byl už v provedení leštěném doplněným transparentním červeným lakem a plameny. Poprvé bylo v nabídce kromě DH rámu i komplet DH kolo. To zdědilo od předchozího sjezďáku přetáčecí hlavovku, s níž lze měnit úhel vidlice z 650 nebo na 670. Novinkou byl i karbonový úchyt sedlové trubky opět s možností volby nastavení mezi 67 0,700 nebo 730. Zdvih zadní stavby byl taktéž volitelný až maximum s hodnotou 240 mm při použití tlumiče DNM. Na pozici vidlice se nastěhovala tehdejší jednička Boxer od Rock Shoxu. Zajímavostí bylo, že sjezdové kolo High Octane bylo vybaveno v roce 2002 trojpřevodníkem a přesmykačem.

21/05/2008 07:05 DOWNHILL u mě aneb A léta běží , vážení X

S nástupem nového modelu SCOTT High Octanu bylo jasné, že dojde k další změně v mém vozovém parku. Těžký leč nezničitelný dvojpísťák SCOTT Octane DH šel do světa a tak nic nebránilo objednat si nové kolo. Když konečně dorazilo a já okoukl výbavičku kola, začal jsem některé komponenty preventivně měnit. Brzdy Magura Luisa byly nahrazeny výkonnějšíma Gustavama. Zmizel i trojtác od Race Face s přesmykem a na jejich místo putovaly kliky Shimano XTR DH. Ty se tenkráte prodávaly se zabijáckým převodníkem čítajícím 52 zubů. (Z něhož mám nyní na krámku vyrobenou misku na bonbóny pro děti a Kosáka) Nejen pro radost, ale i pro případné uhašení žízně jsem si do rámu dal i malý košík s lahvičkou,což na sjezdovém kole není zrovna moc běžné.

20/05/2008 09:39 SCOTT a DOWNHILL X - SCOTT OCTANE

Po infu ze druhého závodu KPŽ v Brnisku se opět vracíme s historii downhilu skrze značku SCOTT. Když začal rok 2001 všichni příznivci značky očekávali, zda-li SCOTT bude mít uveden v katalogu opět nový stroj pro downhill. Bohužel, v nabídkové brožuře SCOTT 2001 nebyl. Abgrejdu se tak dočkal menší ,,bráška,, sjezdového Octanu DH označený pouze jako Octane. První verze lehčího sjezďáku či kola pro freeride si odbyla svou premiéru v roce 2000. O rok později Octane numero dvě už má dvojkorunku Manitou X-Vert nahrazenou pouze klasikou vidlicí Psylo se stejným zdvihem 125 mm, ale s nižší váhou. To byla předzvěst toho, že SCOTT jako jedna z prvních značek pochopila, že se snižováním váhy bude třeba začít u kol pro sjezdové disciplíny.

20/05/2008 09:31 DOWNHILL u mě aneb A léta běží , vážení IX

Rok 2001 byl dalším rokem stráveným v sedle dvojpístého bílomodrého modelu SCOTT Octane DH. Hitem tohoto roku bylo ve světě DH používání zadního kola namísto průměru 26 palců pouze palců 24 a tak i já chtěl prubnout jaké to je vozit zadní kolo menší nežli přední. Za tímto účelem jsem tedy rozpletl jeden DeeMax, zkrátil dráty a přeláknul ráfek Remerx na bílou, aby ladil ke kolu.Malé kolo jsem pak dotunil samolepkami Mavic Deemax, že to nakonec vypadalo jako origo bágo. V té době jsme jezdili i na sjezdové závody do NDR, kde místní borci měli vždy ten nejdražší matroš, který šlo vůbec koupit. Přál bych Vám viděl jejich nechápající pohledy na moje zadní kolo Mavic DeeMax 24 palců. Rázem jsme se stal terčem zvídavých otázek, kde se tohle dá sehnat a kolik to stojí. Jako správný vlastenec a Čech jsem však nic germánské rase neprozradil.

19/05/2008 07:06 KPŽ 2008 - Brnisko

O víkendu za exkluzivně krásného počasí se jel druhý díl největšího seriálu závodů horských kol Kolo pro život, když místem konání bylo letiště Medlánky v Brnisku. KPŽ je seriálem závodů pro všechny, co si chtějí zazávodit. Není k němu potřeba žádné licence, takže zúčastnit se může jak profík tak i ryzí amatér. Pořadatelé KPŽ navíc neustále vylepšují systém a pravidla závodů, čímž snižují nejen případné nekalé praktiky některých účastníků (např. podvádění s čipy jako provozoval v minulých letech jistý závodník a prodejce kol SCOTT z Kladna), ale i součastně neustále hledají cestu, jak zvýšit úroveň těchto závodů. A se sobotním průběhem závodu mohli být opravdu po právu spokojeni (obr3.) Množství stánku s občerstvení, servis, možnost otestovat kola, program pro diváky a děti, sprchy pro závoďáky, wapky pro umytí kol či velká tombola pro účastníky závodů jako vždy nechyběla ani na závodě v Brně. Ten odstartoval zajímavý souboj, když jeden z hlavních pořadatelů KPŽ Sváťa Fořt si to rozdal s dvěma silničáři zvučných jmen Janem Svoradou a Pavlem Padrnosem. Mazaný Sváťa, vědom si velké převahy jeho soupeřů nenechal nic náhodě a na místo na kole nastoupil do souboje jako pilot terénní čtyřkolky, čímž dokonale zaskočil své soky na nablejskaných silničkách.