| Pondělí | 13:00 - 17:00 |
| Úterý | 13:00 - 17:00 |
| Středa | 13:00 - 17:00 |
| Čtvrtek | 13:00 - 17:00 |
| Pátek | 13:00 - 17:00 |
| Sobota | ZAVŘENO |
| Neděle | ZAVŘENO |
Letošní rok Bodik při vstupu do své v pořadí 17. závodní sezónky osedlal premiérově kolo SCOTT Spark 900 RC. Jenomže tento model je vybaven systémem 1x11 což by Bodik neušlápl. A tak bylo potřeba kolo závodnici poladit. Sada SRAM byla nahrazena sadou SHIMANO XTR. Velké dilema byla volba klik, respektive počtu zubů. Kliky XTR s dvojplackou je vyrábějí ve třech variantách (38x28, 36x26 a 34x24) a Bodik zvolil tu s největších převodníkem, tedy 38x28, neb se obávala, aby při jízdě s kopce dolů nešlapala do prázdna v případě převodníku o méně zubů. Velká placka je super, ale v při jízdě do kopce je druhý převodník 28 moc těžký. Co s tím? Oficiálně u sady SHIMANO XTR 2x11 mohou prý kombinovat pouze převodníky maximálně s rozdílem deseti zubů. My to ale riskli a malý převodník 28 zubů jsme nahradili plackou se 26 zubisky. A světě div se, funguje to. V sobotu to Bodik prubne na dalším závodě horských kol.
Už sedmnáct závodních sezón na horských kolech v řadě a pouze na jedné značce kola. To je vizitka Bodika, který prubnul všechny disciplíny MTB od downhillu, dualu, fourcrossu či croscountry. Za tu dobu získala i pět titulů mistrů republiky. A vždy to bylo na kolech značky SCOTT. Letošní sezónka je pro Bodika novou výzvou, neb poprvé sedlá jak jinak nežli bike SCOTT Spark RC ale nově v provedení 900 tedy s koly 29 palců. A hnedle svoji premiéru v závodě Trans Brdy dokázal Bodik proměnit ve zlatku.
První závodem letošního seriálu Junior Trophy, který je součástí Kola pro život byl klasicky otvírák Trans Brdy. Pulpis i letošní rok bere závody na horském kole jako doplněk ke svému vyvolenému hokeji nastoupil na start se svým kolem SCOTT Scale RC, aniž by měl oproti svým soupeřům (kteří se už soustředí vyloženě na cyklistiku) něco najeto. Start měl dobrý a začátek závodu byl v pohodě. Pak by ale nejraději zamířil na střídačku, leč ta se u horských kol nekoná. Postupně tak propadal závodním polem a cílem projel na páté pozici, což je oproti loňskému roku zlepšení o pár míst. Inu jako hokejka už má jiné tréninky a to se musí projevit. Něco fotek z první Junior Trophy najdete ve Fotogalerii.
Jak jsme již avizovali, tak už tento pátek, tedy 22. dubence budeme fungovat pouze do 12 hodin. Musíme totiž připravit závodní trať pro Junior Trophy, která je součástí největšího seriálu závodu na horských kolech KPŽ neboli Kolo pro život. Děkujeme za pochopení
Letošní kolekce SCOTT Spark 2016 přišla o jeden z top modelů neb vypadl SCOTT Spark SL. To umožnilo posunutí v žebříčku na druhou pozici modelu SCOTT Spark Premium. Ten letošní rok dostal nový dizajn co se použitých barviček týče. Už není tím decentním modelem v šedočerném hávu. Nyní na kole se sadou XTR a koly DT Swiss speciálně vyrobenými pouze pro značku SCOTT vládně světle šedivá se zářící oranžovou. Dokonce i výrobce předního odpružení, značka FOX dodala vidlici přímo v barvě rámu. Touto odvážnou a velice zdařilou barevnou revolucí se stal z modelu SCOTT Spark Premium bike, který už jen tak nikdo nepřehlédne.
Tento celoodpružený model Spark z produkce značky SCOTT s označením Premium se poprvé objevil v roce 2012, kdy byl k dostání pouze ve verzi s koly o průměru 26 palců. Už tehdy měl ve výbavičce kompletní sadu SHIMANO XTR kromě kol, které byly od DT SWISS s označením SYNCROS. Další rok , tedy Léta Páně 2013 je pro změnu model SCOTT Spark Premium pouze v provedení 900, tedy s koly 29 palců. V roce 2014 přichází změna a případný zákazník si může zvolit model SCOTT Spark Premium s XTR sadou buďto 700 (27,5 palcová kola) či 900 (29 palcová kola). Stejný výběr pokračuje i sezóně 2015. Během těchto čtyř let byly modely SCOTT Spark vždy na XTR a vždy měly decentní dizajn kombinací černé a šedé barvy s bílým nápisem. V roce 2016 dochází však k dizajnové revoluci barev.
Tak jako každý rok již po devět let budeme mít několik pátku na našem obchůdku SCOTT Veloservis zkrácenou pracovní dobu. To je způsobeno tím, že již začínáme desátou sezónu u největšího seriálu závodů horských kol Kolo pro život!!! Jsme s Bodikem tak nejdéle sloužící jednotkou u Junior Trophy, což jsou dětské závody. Moje maličkost zde začínala jako předjezdec a když mě začaly dětičky předjíždět, přeorientovali jsme se na stavbu tratí a foceníčko. Navíc letošní rok nás oslovil i pořadatel Mistrovství světa horských kol v Novém Městě, abychom i tam uspořádali v rámci nejvýznamnější letošní akce MTB závod pro bikerské naděje. Vždy patřičně s předstihem na tomto webu samozřejmě oznámíme, o které dny se jedná. Ten první bude již tento pátek, tedy 22. dubence, kdy budeme mít otevřeno pouze do 12:00 hodin.
V XC ve světovém poháru sedlá značky SCOTT kromě partičky okolo Nina i jeden zámořský celek. Tím team SCOTT-3Rox Racing a jejich kola SCOTT Spark RC je výbavičkou zásadně liší od strojů mančaftu z Evropy. Místo vidlic DT Swiss mají jezdci SCOTT-3Rox Racing na svých kolech produkty FOX a to v zářivé oranžové verzi. I komponenty dodal někdo jiný nežli SRAM. Za velkou louží asi více frčí SHIMANO, kterým mají závodníci SCOTT-3Rox Racing osazeny své bike. Největší hvězdou tohoto teamu a majitel těch nejmacatějších kotlet ve světě MTB, kterým není nikdo jiný nežli Geoff Kabush. A shodou okolností i on má ve gáráži stejnou značku vozu jako Brendan Fairclough tedy VW. Akorát že oproti sjezdaři má Geoff model VW T2 z roku 1976, ale řádně potuningovaný. Inu téčko je asi u jezdců SCOTT oblíbené.
V roce 2007, když české zastoupení značky SCOTT se účastnilo výstavy Sport Life v Brnisku se nám podařilo do výstavní expozice zakomponovat i sbírku sjezdových kol SCOTT High Octane, což s obdivem pochválil i jeden z tehdejších šéfíků značky SCOTT – Uli, který řekl,, Tak to bychom ani my do kupy už ani nedali…,,. A nedávno se objevil snímeček sbírky rámů SCOTT Scale RC na kterých závodil Nino Schurter, který pózuje pod nimi. Že by inspirace z Brniska?
Oku lahodící barevnou kombinaci dostal do vínku model SCOTT Aspect 950. Modely s tímto označením jsou v nabídce ve dvou barevných variantách, takže případný zájemce může zvolit světlejší variantu nebo dát přednost té tmavší. Modely SCOTT Aspect už mají i vychytávky jako například vedení bovdenů vnitřkem rámu. Podobně jako jejich ušlechtilejší kolegové SCOTT Scale, tak i model SCOTT Aspect je možné zakoupit jak ve verzi s koly o průměru 27,5 tak i v provedení 29“.