« News

20/07/2016 06:00 SCOTT Spark 2017 a troška historie - 4

Samotná geometrie prvních modelů SCOTT Spark balancovala mezi modelem SCOTT Ransom (all-mountain) a ostrým hardtailem,kterým je SCOTT Scale. Inženýři si mysleli, že Frischimu se volnější úhly nebudou líbit, ale realita je překvapila. Frishi byl s novinkou SCOTT Spark velice spokojen. Navíc i Thomas měl model SCOTT Ransom oblíbený a často si na něm vyjel do hor. A to že sedlal samozřejmě i pevný model SCOTT Scale je jasná věc.

19/07/2016 06:00 SCOTT Spark 2017 a troška historie - 3

Podobně jako silniční model SCOTT  Addict je i SCOTT Spark vyráběn technologií IMP (výroba karbonovách trubek a jejich spojování). A možná i proto, stejně jako na Addicctu měl SCOTT Spark i integrovanou sedlovku, samozřejmě karbonovou. Časem se však o této sedlovky upustilo, neb problém byla přeprava ať už v osobním autě nebo letecky. Sedlovka se nedala zasunout a velice malý rozsah výškového rozpětí k finálnímu nastavení poskytoval i zámek, který držel sedlo. Navíc se ani nedala nahradit klasickou sedlovkou, neb byla elipsovitého tvaru. Pokud jí někdo špatně zařízl, tak vyvstal problém, neb bylo potřeba nahradit celou hlavní část rámu, jenž byla pekelně drahá.

18/07/2016 06:00 SCOTT Spark 2017 a troška historie - 2

Na novince pro rok 2007 což v té době byl právě SCOTT Spark již absolvoval Thomas Frischknecht trať Mistrovství světa v maratonu ve francouzském Oisans. Nový rám SCOTT Spark vážil 1550 g a je na něm namontovaný tlumič od DT SWISS, který se speciálně vyvíjel pouze pro značku SCOTT a vážil pouhých 240 g!!! (Na dosavadních modelech SCOTT Genius byl tlumič o hmotnosti 500 gramů.) Když se Frischiho bajk s komponenty Ritchey WCS, Sram XO, Avid Ultimate a vidlici Fox F100X zavěsil na váhu, tak se ručička zastavila na hodnotě 9.93kg!!! „Pro Frischiho je důležitá pouze hmotnost, tuhost a kontrola směru jízdy,“ říká hlavní inženýr SCOTTu, Peter Dank.

15/07/2016 06:00 SCOTT Spark 2017 a troška historie

Píše se rok 2006 a největší hvězdou sedlající kolo SCOTT je v té době Thomas Frisknecht, který závodí na kole SCOTT Genius RC. A právě v tomto období začíná značka SCOTT prodej svým kol i za velkou louží. Jenomže právě model Genius tam kvůli patentu Specializedu ( použití systému Horst Link) nesmí do prodeje. A tak musí vzniknout nový model a tím je právě SCOTT Spark. Tehdy byl hlavním konstruktérem Peter Dank a tak není divu, že i model SCOTT Spark už od svého vzniku disponoval třípolohovým tlumičem, který byl u tehdejších modelů SCOTT Genius a SCOTT Ransom. Už tehdy se SCOTT Spark stal nejlehčím celoodpruženým kolem.

14/07/2016 06:00 SCOTT 2017- Nový SCOTT Spark - 3

Přes dva roky  trval vývoj nového modelu SCOTT Spark, který bude dominantou kolekce pro rok 2017. Rámová sada v té top variantě váží pouhých 1 749 g. To je hmotnost rámu velikosti M včetně tlumiče ve verzi pro kola 27,5 palce. K dosažení této nízké hmotnosti je využití těch nejlepších karbonových vlákem, které má značka SCOTT k dispozici. Těmi jsou vlákna s označením HMX SL. Pouze u modelů, které nesou označení RC bude kompletně rám z karbonu a to včetně zadní stavby.

13/07/2016 06:00 Ninův nový SCOTT SCALE pro depo

V NMNM závodil Nino Schurter na novém modelu SCOTT Spark pro rok 2017. Kromě této novinky měl však Nino sebou i druhou horkou novinku a tou je nový SCOTT Scale, který pro příští sezónku taktéž prošel velkou inovací. Ovšem v jaké verzi byl k vidění při MS není zrovna obvyklé. Nový rám s koly o průměru 29 palců je v podání Nina novinkou, neb švýcarský jezdec vždy preferoval průměr kol 27,5. To, že je novém SCOTT Scale je dvanácti rychlostní sada SRAM XX1 Eagle je jasná věc, ale co nás překvapilo, je fakt, že Ninovo kolo mělo teleskopickou sedlovku. Že by jen takové kolo na popojíždění v depu?

11/07/2016 06:00 Bronzovej Pulpis

V pátek se Pulpis nastřelil do pracovního abychom společnými silami postavili trať pro odmé pokračování Junior Trophy, které se tentokráte konalo v Krkonoších, přesněji na letišti ve Vrchlabí. Druhý den ráno je již Pulpis v závodním mundůru se svým kolem SCOTT Scale RC připraven na startu. Průběh závodu má klasický chod. Nejlepší start ze všech, na vedoucí pozici v prvním kole a pak se Pulpis raději uklidil na trojčičku, takže z toho nakonec byla bronzová placka. Zítra už jde kolo stranou a Pulpis nazouvá brusle, neb mu začíná hokejová příprava na novou sezónku. Něco fotek ze závodů ve Fotogalerii.

07/07/2016 06:00 Dva dny v Rychlebách

Jsou lokality, kam se rádi se svými koly SCOTT vracíme a jednou z nich jsou i Rychlebské stezky. Na dva jsme tak vyrazili do Černé vody, abychom si užili místních trailů. Nově na základně Rychlebek jsou zbudovány sprchy, tak případný pot z výšlapu na vrchol se dá v pohodě smýt. My hoblovali náš nejoblíbenější Superflow, kde si Pulpis mohl dosyta zaskákat. Asi mu to bylo málo, neb na základně ještě skočil na bikrosáka, aby prověřil místní dirty. Jo a kdyby jste sem zavítali, tak se nezapomeňte zastavit na dobrou kávičku v Trail House. Něco fotek ve Fotogalerii.

05/07/2016 06:00 Pulpis a Grand Prix Junior Trophy v NMNM

V rámci Mistrovství světa horských kol v Novém Městě na Moravě jsme byli pověřeny, abychom se postarali o vložený dětský závod Grand Prix a Open ČT :D Junior Trophy. Dvakráte jsme tedy navštívili před konání Vysočina Arénu abychom měli představu o možné trati pro bikové naděje. Především Grand Prix měl to být prestižní závod pro malé bikery, kteří si nominaci vyjeli během sedmi závodů Junior Trophy. Bohužel večer před závodem rozhodlo vedení šampionátu, že námi zamýšlené překážky nebudou součástí tratě. Pulpis na těšil především právě na technické překážky a když se dozvěděl, že nebudou, nechtěl do závodů ani nastoupit. Nakonec na svém kole SCOTT Scale RC závod absolvoval, ale jak sám říkal moc ho nebavil. Něco fotek z Grand Prix ve Fotogalerii.

28/06/2016 06:00 SCOTT 2017- Nový SCOTT Spark - 2

S příchodem nové generace SCOTT Spark došlo k zemětřesení ohledně značení modelů těchto kol. Pro rok tedy zapomeňte na označení z let minulých. Pro nadcházející sezónu se SCOTT Spark bude dělit na modely SCOTT Spark RC 700/900, SCOTT Spark 700/900, SCOTT Spark 700 Plus a konečně SCOTT Contessa Spark. Rozdíl mezi nimi bude jednat v materiálu ze kterého je postaven rám, komponentech ale i ve rozpětí zdvihu.