« News

29/01/2007 07:45 Riskantní větička

Do Itošky jsme jeli autobusem, kterej byl jinak plnej lyžařů. Ti mi to ostatně dali silně znát, když se mě jeden z nich optal, jak a proč jezdíme na těch koloběžkách? V žertu jsem mu odvětil, že lyže jsou jen pro debily. A to jsem neměl dělat, neb všichni účastníci zájezdu pojednou dostali chuť mě lynčovat za tuto větičku.,,To mi chceš říct, že je v autobuse padesát debilů co lyžujou?" osopil se na mě dotyčný tazatel. ,,Pouze čtyřicet devět, neb řidič Karel nelyžuje" zněla má odpověď, když jsem bral Snowscoot a bleskem mizel na svah před zuřícími zastánci lyžování.
Pozn.- Inu né každá novinka se dobře prosazuje u zarputilých lyžařů.

29/01/2007 07:45 Trénink na sjezďáka

Neskutečná posilka na ruce to je ježdění na Snowscootu v hlubokým sněhu. Však si taky Bodik pochvaloval, že díky tomu si procvičí partie potřebné pro sjezdovaní na kole. Ono i dle fotek je znát, že Snowscoot by měl zkusit každej sjezdař, neb tato věc má k downhillu velice blízko. Nespornou výhodou je fakt, že když sebou seknete se Snowscootem do bílé peřiny, tak to ani nebolí oproti nedobrovolnému karambolu na DH stroji. A jelikož má tedy super věcička zvaná Snowscoot se sjezďákem toho hodně společného a v našem teamu SCOTT-THULE jsou celkem už tři majitelé a piloti téhle záležitosti, celej tento tejden věnuji zajímavejm a poučnejm informacím o tomto sportovním náčiní.
Pozn.- Takže zítra bude první díl Snowscoot revue na SCOTTMTB

26/01/2007 09:42 Zárohák Author

Velice zajímavý mejlík mi poslal majitel vysokozdvihového Rbéčka a občasný předjezdec Bodika ve Špindlu Pavel Pol Tion, který píše : Heil bike Hombre, posílám ti fotku NEW model biku pro 2009 speciál na dráhovou cyklistiku s nerovným podkladem. Po vynikajících prodejních úspěších jsme se u nás v Štěrba kola rozhodli na další sezónu zároháky zařadit do prodeje a to do kategorie pro lidi kteří závodně provozují gaučink a nemají místo pro kolo ve svém hi-fi paneláku.
Pozn.- See you on Holeshot party! Pól 300mm of travel

23/01/2007 01:01 Snowscootová pauzička

V momentě kdy právě čtete tyto řádky se Bodik a moje maličkost prohání na svazích taliánských Dolomit na snowscootech. Na poslední chvíli jsme se rozhodli s pár přáteli vyrazit do dálek za sněhem, neb světové agentury slibují i těchto teplých měsících na vrcholcích Kronplatzu, kde se nyní nacházíme, podle posledních měření až čtyřicet čísel sněhu ( viz. foto 1.) A jelikož mám plné pracky s ovládáním tohoto skvělého stroje na sníh a večer se musím věnovat místnímu pivu, nebude tento webík pár dní aktualizován.
Pozn.- Občas je hold potřeba si vyčistit kebuli na horách

19/01/2007 06:54 Chudák teta

Včera zveřejněným základem nového monstra z produkce mistra Frontflipmena, který svým nadměrným hlukem minulý týden vystresoval Tomáš veškeré ptactvo v okolí tří kilometrů, bylo obyčejné horské kolo, o které tak přišla tetička Rákosákovi přítelkyně. Nebohé kolo bylo v původní verzi konstrukčně pro záměry Tomáše nevyhovující a tak nastoupil dar pana Flexy a několik trubek rámu bylo přefíknuto za účelem vsazení pohonné jednotky.Tou byl historický motor CZ o výkonu 100 kubíků. Díky spešl převodům je možno uhánět na tomto stroji docela rychle, takže použití integrální přilby je na místě.
Pozn.- O to aby řetěz běhal tam kde má, se starají origo bágo vodítka, které by Rákosákovi jistě záviděli i profíci od E 13.

19/01/2007 06:53 Výklopná nádrž a vejfuk Rákosovič

Frontflipmanem zmotorizovaný bajk má i pár technických lahůdek. K nim dozajista patří i výklopná nádrž na palivo, neb jinak by se mechanik asi těžko dostával ke svíčkám. Dalším skvostem je setrvačník jenž vlastnoručně vysoustružil sám stavitel. Nejvíce pyšnej je však Tomáš na svůj vejfuk, který nazval po inspiraci neméně slavnejch závodních výfuků Akrapovič po svém a sice Rákosovič. Ovládání plynu je pomocí Grip Shirtu a řazení převodů je pro změnu v režii Shimana páček SIS.
Pozn.- Systém startování je obdobný jako když chcete spustit sekačku na trávu, takže Tom musí stále sebou vozit kousek provázku, jímž uvádí stroj do chodu.

19/01/2007 06:53 A ještě pár faktů

Zhotovení tohoto pekelného stroje trvalo celkem sto padesát hodin usilovné práce. Spotřeba je okolo tří deci paliva na jednu cestu Pardubice - Chrudim - Pardubice, kam Frontflipman dojíždí za vzděláním.U vzniku stroje však měl Tom i pomocníka a sice Davida Dolíka Doležela, díky němuž měl tak možnost využít soustruh a svářecí agregát z Autoservisu Doležal. Však provedení všech svárů vypovídá o vysoké estetické úrovni mistra Frontflipmana. Hmotnost tohoto stroje je úctyhodných čtyřicet kilo. Převod má celkem šest použitelných rychlostí, leč Tom zatím používá druhou nejpomalejší, neb i na ní to lítá osmdesátkou jako nic.
Pozn.- Jestli na tom dá Tomáš i beko nyní závisí od toho, jak se mu povede načipovat výkon motoru.

18/01/2007 07:51 Konstruktér Frontflipman

Náš teamovej aviatik největší Tomáš Frontflipman Rákos již několikrát dokázal, že v době ,,klidu zbraní,, je schopen z důvodu volného času a jeho neskutečných nápadů vynalézat a hlavně zkoušet nové kuriozitky spojené s jeho oblíbeným sportovním náčiním, jenž je horské kolo. Ještě štěstí že jeho prvotní počin, čímž byl záměr vlastnit bajka s funkčním plamenometem nedotáhl k dokonalosti, neb by se tímto jistě zvýšil počet těžce popálených, které by na tomto pekelném stroji Frontflipman jistě předjížděl.
Pozn.- Nečinný klid jeho kutilskejm ručičkám však dlouho nevydržel a tak se přes tuto kapičku nezvykle teplotně nadprůměrnou zimu Tom vrhl na další tvorbu z oblasti MTB.

18/01/2007 07:50 Pekelný stroj numero dvě

S obrovským rachotem připomínající zvuk několika plochodrážních motorek jsem v úterý ve své dílně dostal strach, že z nebe k zemi poroučí Grippen. Ve snaze si tak zachránit aspoň holý život, rázně jsem se rozhodl bleskem opustit své pracoviště. Jaké však bylo mé překvapení, když zdroj onoho strašného randálu byl přímo před mojí provozovnou a navíc na něm seděl rozesmátej Tomáš Frontflipman Rákos. Ten mi na místo pozdravu hnedle předvedl pár jízd, asi abych úžasem nechal svou papulu i nadále dokořán. Když konečně vypnul svůj stroj a dým se poněkud rozplynul, má maličkost stále v šoku se posadila na lavičku a konečně zavřela ústa.
Pozn.- Rákosák mi přijel představit své nové dílko, ale o tom blíže až zasejc zítra.

17/01/2007 00:07 SCOTTMTB vyhlašuje pátrání

Jak jistě víte, rozhodla se redakční rada našeho webíku ve spolupráci s kouzelníky z Veska Movie vyprodukovat DVD, které přiblíží pravěké styly, stroje ale i módu z počátků sjezdování v naší republice. To byla doba plastových náhubků v podání Radka Šíli Šilara (foto 1.) či slušivých elastických kombošek v podání Petra Hejni Heiníka ( foto 2.) Doposud mi přišlo několik origo bágo materiálů na nichž jsou zachyceni i někteří dnešní aktéři i když poněkud v mladším provedení. Jako příklad uvádím foto jednoho Depešáka a dále jednoho tehdy ještě trialisty. Nicméně jsem nucen vyhlásit pátrání o sjezdaři, kterému bylo Petrem Čaldou Čálkem zapůjčeno několik videokazet s historií MTB, aby jej vrátil buďto Čaldovi nebo přímo mě. Dotyčným je majitel kola RB a pochází ze Sadské u Nymburka. Jeho jménko zní Martin Stibor Stéblo.
Pozn.- Tímto žádáme všechny, kteří jsou ve spojení nebo aspoň mají kontakt na pohřešovaného, nechť nám oznámí kdeže se dotyčný i s kazetama ukrývá.