« News

07/11/2013 06:00 Vybíráme kolo SCOTT - 26 versus 29 palců

Původně měla horská kola průměr kol 26 palců, ale poslední dobou se začínají prosazovat i modely s koly o průměru 29 palců. I značka SCOTT zareagovala na tento zájem a má ve své nabídce tyto kola a to jak pevná (Scale, Aspect) tak i celoodpružená (Spark, Genius). Velká kola vás lépe udržují v tempu a snižují úhel nájezdu na překážku. Oproti tomu se s většími koly hůře manipuluje v těžším terénu, mají horší točivost a pomalejší akceleraci. Modely s koly o tři palce větší nežli klasický průměr kola bych doporučil spíše vyšším jezdcům, kteří jinak na kole s 26" koly s velkým rámem vypadají s ohledem na svojí výšku dosti komicky.

06/11/2013 06:00 Vybíráme kolo SCOTT - MTB neboli horská kola

Horská kola SCOTT určena především do těžšího terénu. Takové kolo si vybere jezdec, který ví že bude jezdit v terénu na nezpevněných cestách. Na horském kole se dá jezdit samozřejmě i po silnicích a cestách, ale svou konstrukcí a typem dezénu pneumatik je určen převážně do terénu. Konstrukčně se dělí na dvě skupiny a sice ta která mají pouze přední odpružení a druhou skupinu tvoří takzvaná celoodpružená kola. Slangové označení „pevňák" značí klasické horské kolo s pevným rámem (který je buď z karbonu nebo duralu) a odpruženou přední vidlicí zatímco celodpruženým modelům se běžně říká „celopéra" nebo „fully".

05/11/2013 05:00 Vybíráme kolo SCOTT 2014

Pro rok 2014 se výrazně rozšířila nabídka kol značky SCOTT. Kola SCOTT jsou rozřazena do různě nazvaných sekcí jako třeba Racing, Trail, All Mountain, Dirt, Downhill, Freeride, Womens které však laikovi moc neřeknou. A tak se pokusíme Vám trošku poradit pro co je jednotlivá sekce určena a vhodná. Snad Vám to pomůže při případné volbě. Postupně se koukneme podrobněji na každou „odrůdu" modelů 2014 s logem SCOTT. Pokud by jste chtěli poradit či zeptat na cokoliv, co zde nenajdete, tak zavolejte 608 537 637

04/11/2013 08:00 SCOTT Spark PKi2 - X

Postavit celoodpružené kolo SCOTT Spark s elektronickým ovládáním jak pružení, tak i řazením je jistě zajímavý počin. Co na to však odborník z firmy Shimano? Zeptali jsme se na názor Petra Hejhala, který v Praze zastupuje právě značku SHIMANO. Ten nám sdělil, že namontovat a posléze i naprogramovat ovládací systém řazení není žádný problém, pokud je zákazník do tohoto investovat tolik. Problém však vidí v životnosti elektronické řazení na které SHIMANO pracuje a stále jej vylepšuje. Použitím silniční přehazky, která není konstrukčně přizpůsobená na otřesy znamená, že její bezchybný chod nemusí dlouho vydržet. Otřesy postupně navýší vůli až na takovou hodnotu, kdy přehazovačka zahlásí chybku a přestane fungovat. Bude asi lepší si ještě počkat na elektronické řazení určené přímo pro potřeby horských kol.

21/10/2013 06:00 SCOTT Spark PKi2 - IX

Tak a kolo SCOTT Spark 900 PKi2 s elektronickým ovládáním je hotové. Pro toho koho ještě zajímají orientační cenovky mu máme malý orientační ceníček. Takže , tak elektronická přehazka SHIMANO 600 přijde na cca 4500 Kč, Alphine displey, tlačítko a kabeláž stojí asi 5 500 kaček. K tomu je potřeba baterie za 3 500 Kč a nabíječka za 2 500 kaček. Odpružení značky FOX pak přijde asi na toto - vidlice 44 000 Kč, tlumič 14 000 Kč a kabeláž s tlačítkem 1 000 Kč. No není to zrovna levná záležitost, co?

17/10/2013 06:00 SCOTT Spark PKi2 - VIII

Veškeré komponenty pro elektronické řazení a ovládání pružících jednotek jsou zvoleny a tak už zbývá vše pečlivě namontovat na rám SCOTT Spark RC 900. Kabeláže samozřejmě povedou vnitřkem rámu místo bovdenů. Jelikož jsou kablíky o mnoho tenčí nežli původní vedení v bovdenech je potřeba použít gumové přechodky, které utěsní průchod kabelu do rámů. Teprve když je nainstalován řadící systém a protaženy kabely o baterie ze sedlovky vše se může propojit. Pak za pomocí počítače se nahrají potřebné pokyny, aby systém pracoval dle požadavků jezdce. Když je vše hotovo, tak se kolo SCOTT Spark RC 900 může dovybavit, aby z něho vznikl model SCOTT Spark PKi2.

16/10/2013 06:00 SCOTT Spark PKi2 - VII

Elektronické ovládání je i u tlumících komponentů Fox. Tato firma dodává i speciální páčku, kterou lze ovládat současně vypínání tlumiče s vidlicí zároveň. Díky servomotorkům se přepnutí neskutečně rychlé. Mnohé při pohledu na elektronicky ovládaný tlumič vyděsí jeho poněkud větší rozměry. To dělá ona černá krabička, kde je skryt servomotorek, nicméně váhový rozdíl 65 gramů oproti původnímu tlumiči DT Swiss Nude není zas až tak veliký. Při montáži FOX tlumiče je pak dobré je umístit onou krabičkou směrem k sedlové trubce, čímž vznikne uprostřed rámu dostatem místa a je pak v pohodě možno použít i velký bidon do košíku.

15/10/2013 06:00 SCOTT Spark PKi2 - VI

Šťávu neboli napájení je vyřešené a už zbývalo zvolit pouze ovládání přehazky. Volba padla na SHIMANO Afine, což řazení pro vícerychlostní náboj. Je to vlastně taková řídící jednotka skrze níž nastavit pomocí počítače počet tlačítek a jejich funkci. U kola SCOTT Spark PKi2 to bylo pouze nastavení pro dvojpáčku, která dává povely přehazce. Kouzelná krabička Afine má dokonce i display na které se zobrazuje stav baterie a zařazený rychlostní stupeň.

14/10/2013 06:00 SCOTT Spark PKi2 - V

Elektronické komponenty musí svůj zdroj napájení. Tím nejprve byla baterie SHIMANO Di2, která se montovala na rám. Během času však dochází i možnosti použít baterii, která se skryje do sedlové trubky, což je model SHIMANO Di2 SMBTR2-1. A právě tato baterie byla použita při stavbě elektronicky ovládaného kola SCOTT Spark PKi2. Stavitel Julian DaSilva na místo rozpěrky, která má aretovat baterii v sedlovce, použil plastovou trubku, která se využívá jako izolace trubek. Pomocí stahovaček pak baterii spojil s pěnovou trubkou a hodil na váhu. Ta ukázala pouhých 56 gramů. Pak už stačilo jí nasunout do sedlovky a zapojit kabeláž.

11/10/2013 06:00 SCOTT Spark PKi2 – IV

Jelikož elektronické řazení SHIMANO je prozatím ve verzi pouze pro silniční kola musel Julian DeSilva šáhnout do sady pro žiletkáře. Aby se vyhnul problému jak poladit přesmykač zvolil na kolo SCOTT Spark 900 kliky od konkurenční značky SRAM ze sady XX1. Tím pádem přesmykač nebude potřeba a je třeba vyřešit pouze šaltr. Volba nakonec padla na přehazku ze sady Ultegra. Ale aby silniční šaltr obsáhl škálu pastorků MTB kazety, bylo nutno vyměnit krátké vodítko za delší, které bylo použito zlatě anodizované vodítko značky K-Edge.