« News

29/01/2015 06:00 SCOTT a páčka – půlená a celá

Po malé osvětě, kterak se vlastně postupem času vyvíjela ovládací páčka, jenž vypíná odpružení na kolech SCOTT ještě zbývá dodat, že kromě čtyř druhů páček Twinlock a jedné Ridelock bude nějaký čas možnost volby zvolit si zda-li páčka bude integrovaná či nikoliv. To se týká však pouze nových, tedy aktuálních páček, použitých na modelech SCOTT 2015. Ty už dále budou k dostání pouze ve verzi na grip. Zatím jsou však skladem i starší verze s půlenou objímkou, určené pouze přímo na řidítka. Dobrou zprávou je i fakt, že u nových modelů SCOTT, které budou mít integrovanou páčku do gripu bude v příbalu i adaptér pro případnou montáž pouze na řidítka. A pokud by nebyl, tak si musíte poradit stejně jako my zde.

28/01/2015 06:00 SCOTT a páčka - druhy páčky Twinloc

Zatímco předchůdce Twinlocu páčka Tracloc byla pouze ve dvou provedení, typů u páčky Twinloc je mnohem více. Celkem jsou čtyři základní modely páčky Twinloc. Ten správný je vždy určen typem tlumiče a přední vidlice. Twinloc numero jedna je pro tlumič Equalizer 3 a vidlice Rock Shox. Twinlock numero dvě je pro tlumič Equalizer 2 s adaptérem pro vidlice Rock Shox, DT Swiss a Fox. Třetí verze páčky Twinloc je určena na tlumiče Nude a vidlice Rock Shox, DT Swiss a Fox. A konečně Twinloc numero čtyři patří na tlumič DT Swiss M210 a pro vidlice Rock Shox, DT Swiss a Fox.

27/01/2015 06:00 SCOTT a páčka - TwinLoc

Konec páčky TracLoc nastává v sezóně, kdy SCOTT uvádí na svých kolech SCOTT Spark a SCOTT Genius novou páčku nazvanou TwinLoc, která vznikla spoluprácí s výrobci DT Swiss, Rock Shox, Fox Magura. Nové ovládání je opět duralové ale oproti dosavadnímu ovládaní nabízí ještě větší komfort. Ten spočívá v možnosti jedním ovládáním uzavřít jak zadní tlumič, tak nově i přední vidlici. Páčka si zachovala kromě úplného zablokování i volbu dvou módů zdvihu zadního tlumiče, takže má nakonec opět tři polohy. I vzhled páčky zůstal stejný, akorát přibyl další vývod pro ovládací lanko pro přední vidlici.

26/01/2015 06:00 SCOTT a páčka - upravený TracLoc

Po dvou letech uvedení na trh modelu SCOTT Spark dochází k výrazné úpravě dosavadního ovládání páčky TracLoc. Ta už není vyrobena z kompozitu, ale je kompletně duralová. Co hlavně přibylo je půlená objímka, což je super pro případnou demontáž ovládacího mechanismu z řidítek. Stejnou páčku TracLoc je i na kolech SCOTT Genius. I když na první pohled vypadají stejně, nelze je spolu zaměnit. To s ohledem na délku kroku. Správnou páčku pro daný tip kola poznáte, když jí sundáte z řidítka a podíváte se na spodní část. Tam je vygravírován název tlumiče, pro nějž je ovládací páčka určena.

23/01/2015 06:00 SCOTT a páčka - TC

Kromě modelů SCOTT Genius a SCOTT Spark měla třípolohovou ovládací páčku TC od samého začátku i řada modelová řada SCOTT Ransom, jenž spatřila světlo světa již v roce 2006. Od doby uvedení modelů SCOTT Ransom se tento ovládací díl neměnil a dodnes zůstal beze změn. Páčka Ransomů byla velice podobná páčce, kterou měla první verze kola SCOTT Genius. Celá je z duralu s půlenou objímkou a oproti páčce od Sparku má pouze jednu ovládací páčku, kterou se volí požadovaná mód na tlumiči SCOTT Equalizer I.

22/01/2015 06:00 SCOTT a páčka - TracLoc

V kolekci modelů SCOTT pro rok 2007 je se poprvé objevuje nejlehčí celoodpružené kolo nazvané SCOTT Spark, které navrhnul Peter Denk a Thomas Fuderer. Celokarbonový krasavec se poprvé pyšnil tlumičem Nude od DT Swiss, který ovládala páčka TracLoc. Ta umožňovala z řidítek uzavřít tlumič nebo si zvolit dvě hodnoty módu zdvihu. První generace páčky z produkce DT Swiss byla z kompozitu,takže byla neskutečně lehoučká. Vážila pouhých 28 gramů a byla vyzdobena dvěma samolepkami, které upozorňovali jezdce, co se čím ovládá..Bohužel mnoho majitelů kol SCOTT Spark nedodržovalo utahovací moment a tak se stalo, že objímka páčky při utahování na řidítkách vzala za své a praskla.

21/01/2015 05:00 SCOTT a páčka - předchůdce od DT Swiss

Možnost však ovládat z řidítek jak přední vidlici, tak zadní tlumení jsme si s Bodikem však dopřáli ještě před vznikem ovládací páčky SCOTT. My jsme totiž už v roce 2003 na svá tehdejší kola, kterými v té době byly modely SCOTT Strike Team Issue prubli novinku od švýcarské značky. Tou byl nejen tlumič DT SSD 210 (kterým jsme nahradili původní tlumič SID) ale především ovládací páčka z produkce firmy DT Swiss s níž SCOTT později vyvíjí veškeré ovládací prvky. Pravda  vypadala docela mohutně, ale díky plastu z něhož byla spodní část, skoro nic nevážila. Vrchní kryt byl tvořen duralovým víčkem, které po odšroubování poskytlo pohled na vnitřek mechanismu. Vše naprosto jednoduché a funkční. Oproti dnešnímu novému třípolohovému Twinlocu však byly k dispozici pouze dva módy - zavřeno nebo otevřeno. Využívali jsme tento komfort ovládání z řidítek celé tři roky bez jediného problému.

20/01/2015 06:00 SCOTT školení – dneska zavřeno

Abychom i v letošním roce mohli odborně servisovat kola SCOTT, tak musíme absolvovat technické školení. Díky tomu tak dneska, tedy 20. ledna budeme mít bohužel zavřeno

19/01/2015 06:00 SCOTT a páčka

A když už tady tu padla zmínka o důmyslné páčce, kterou u modelů SCOTT lze ovládat módy odpružení a tak by bylo dobré odhalit její vývoj a historii. Celoodpružená kola byla donedávna zavrhována z důvodu ,,neustálého houpání,, při jízdě do kopce. Tento mýtus však vzal za své nejprve s příchodem tlumičů a vidlic, které se daly uzamknout nejprve na těle tlumících jednotek a později mnohem pohodlněji i z řidítek kola. Značka SCOTT začala poprvé své tlumiče ovládané z řidítek využívat na modelech SCOTT Genius už v roce 2004, což byl na tuto dobu nebývalý luxus. Žádná jiná značka výrobce kol takovou to možnost nenabízela.

16/01/2015 06:00 SCOTT Scale RC – RideLock na gripu

Pokud někomu, kdo si pořídí model SCOTT Scale RC model 2015 nebudou vyhovovat originál gripy s páčkou RideLock a chtěl jiné, nemusí zoufat. Stačí si vybrat jakékoliv gripy, které mají Lock out v podobě objímky, kterou se gripy zaaretuje k řidítkům. Velice pohodlné i pro jízdu bez rukavic jsou například gripy SRAM. U nich tak stačí sejmout jednu původní objímku a za pomocí pilky kapičku poupravit plastové části, na které se pak páčka RideLock navléká, tak aby grip bylo možno řádně utáhnout k řidítkům. Když se to provede důkladne, tak s gripem v žádném případě během jízdy neotočíte a navíc využijete nové vychytávka . spojení páčky RideLock s gripem.