| Pondělí | 13:00 - 17:00 |
| Úterý | 13:00 - 17:00 |
| Středa | 13:00 - 17:00 |
| Čtvrtek | 13:00 - 17:00 |
| Pátek | 13:00 - 17:00 |
| Sobota | ZAVŘENO |
| Neděle | ZAVŘENO |
Kvapíkem se blíží čas Vánoční a mnoho bikerů přemýšlí co pod stromeček nadělit svým blízkým. Jednodušší to samozřejmě mají ti, co vědí že jejich přátelé jsou vyznavači horského kola. Pak totiž mohou nakouknout do našeho SCOTT e-shopu, kterému vládne Bodik. Vše co máme na webu, máme skladem a to znamená, že pokud to jeden objednáte, tak druhý den je zboží SCOTT u Vás. Takže kdo ještě dumá jaký dárek k Ježíšku nechť klikne sem.
Novinka pro rok 2016, kterou je model SCOTT E Genius Plus s motorem Bosch je prostě super věc. Jedná se o kolo určené do terénu, které díku svému pohonu pomůže jezdci při zdolávání neoblíbených stojek. V jízdě z kopce, pak přítomnost motoru nijak piloty nelimituje a bike se chová jako plnohodnotné kolo. Když si někdo na něm chce máknout, tak jednoduše vypne mód pomoci a jede za svý. No prostě model SCOTT E Genius v kombinaci s tlustými pneu Plus je suprová věc!!!
To že jsou elektrokola určeny pouze pro důchodce není pravda. My jsme půjčili k testovačce novinku SCOTT E Genius Plus i dlouholetému elitnímu bikerovi, kterým není nikdo jiný nežli Jirka Reeh, stalé aktivní závodník a postrah všech zahraničních bikemaratónů. Ten se nabídce k otestování nebránil ani 1 sekundu a za 4 dny na něm najel 480km. Zde je jsou jeho postřehy - jízda mix všeho Černá Hora, Zvičina silnice terén sjezdovka sucho mokro bláto déšť. No a ten démon stále chtěl dal a dál. Baterka super ale spíš jsem šlapal za své a pak do prudkých kopců používal turbo :) zážitek jak Fík. Jedná storka jedu z Pece na Kolínskou boudu kde je obávaný trhák jezdí se kousek při poháru xc. Tam se dřou dva dehťáci (silničáři) a já začínám startovat turbo za zvuku boeingu (motor pláště..) Kopec tam má náklon 25% no a když tam valíte 24-25, páč pak se turbo vypíná je to hodně velký šok, Je to skvělá alternativa k normálnímu biku pro mou osobu. Každopádně bych ho chtěl, ne vždy je člověk silný a dávám přednost dopravě na kole a toto je úlet. Fotek moc nemám nestíhal jsem fotit musel jsem ho furt krotit.
Používání dopomoci eletromotoru Bosch na kole SCOTT E Genius Plus má však nastavené limity. Dle předpisů, jenž platí v celé EU, se musí tyto motory odpojit, když dosáhnete rychlosti 25 km za hodinu. V praxi to znamená, že pokud pojede na vyjížďku s trénovánými bikery, tak jim do kopců stačit budete, ale jakmile se trasa narovná a oni do toho šlápnout, budete mít plné nohy práce jim uviset. Dneska již však existují možnosti jak elektroniku u motoru ošálit a odblokovat. Pak takové elektrokolo dokáže letět až rychlostí 50 km/h. Ale proč? V origo bágo provedení to úplně stačí a když si chce dát někdo do těla, tak hold bude muset máknout.
Po zlosynovi a Bodikovi se konečně dostalo i na moji maličkost, aby v praxi vyzkoušela novinku pro rok 2016, kterou je SCOTT E Genius Plus. Místem testovačky byl singltrek a technické sekce na trati světového poháru v Novém Městě na Moravě. Celopéro žehlilo nerovnosti a do kopců šplhalo ladně, že to byla radost být za jeho řídítky. Všechny těžké sekce jako je Rubena Choise či Vertical Drop nebyly pro tento model žádnou překážkou a v pohodě se daly na elektrokole sjet. Kapičku byla obava, aby se neškrtlo motorem o hranu dropu, ale v pohodě to vyšlo. I sekci AC-DC bylo eletrokolo výhodou, neb na pár metrech je s ním možno nabrat potřebnou rychlost se kterou se kořenové pasáže zdolávají mnohem lehčeji.
Další testovacím jezdcem, který se chopil šance vyzkoušet novinku pro rok 2016, kterou je model SCOTT E Genius Plus byl Bodik. Jelikož Bohdana je už více závodnicí v maratónech, tak chtěla vědět, jak se na tomto kole jezdí hlavně do kopce. Jako testovací místečko byl zvolen jediný pořádný kopec v okolí, tedy Kunětická hora. Bodik byl s pomocí motoru při výšlapu moc spokojen. Jedinou nevýhodou je prý vypnutí asistence, když se biker dostane do technické sekce, kde skoro ztratí rychlost. Asistence totiž má trošku zpoždění a s tím musí pilot počítat.
Nový model SCOTT E Genius Plus jako první prověřoval Pulpis. Po několika jízdách v terénu padla otázečka, jestli by ho mohl testnout jak se s ním dá létat vzduchem. Nutno podotknout se tento model váží něco málo přes 20 Kg, takže žádné peříčko to není. I přesto náš zlosyn nasazuje integrálku a vyráží na pardubické dirtoviště. Vyzkoušet elektrokolo na dirtech je pro něho zajímavá výzva. I přes velký rám a poměrně velkou váhu s ním Pulpis naskákal všechny skoky. Při pohledu na jeho plachtění vzduchem to ani nevypadalo, že má pod sebou celopéro s motorem. S kolem si dokonce ve vzduchu dovolil i několik triků.
Tak jdeme konečně tento nový modýlek pro rok 2016 provětrat do terénu. Jako první, kde se vyhoupl do sedla byl náš zlosyn Pulpis. Ten umí jak na klasickém horáku, tak i na kolech BMX či DH. Žák sedmé třídy sportovní školy neřešil, že kolo SCOTT E Genius Plus je ve velikosti L a hnedle se s ním vydal mezi stromy. Po chvilce už na nás volal, že to je bezva. Samozřejmě že si navolil mód Turbo, takže do kopečka jel s nejvyšší podporou. Ani větší hmotnost kola mu nedělala problém a v terénu si vedl na výbornou.
Systém elektro pohonu u nového modelu SCOTT E Genius Plus se ovládá pomocí LCD displeje, který umístěn na středu řidítek. Prostřednictvím displeje se dá nastavit úroveň asistence (Off- Eco-Tour-Sport-Turbo). Navíc displej zobrazuje info o stavu baterie a aktuální výkon motoru, který je přímo úměrný spotřebě. Přepínáním zle pak sledovat jak okamžitou či průměrnou ale i maximální rychlost, ujetou vzdálenost, čas jízdy a nechybí ani hodiny. LCD displej je navíc i podsvícený, takže i za šera jsou hodnoty snadno k přečtení.
Včera zasypal naší zemičku první letošní sníh. Konečně tak někteří, co mají kola ve stylu Fat Bike mohli vyrazit do bílé stopy. I jeden z našich věrných a stálých zákazníků biker Jirka konečně na sněhovém podkladu provětral novinku pro rok 2016, kterou je Fat Bike SCOTT Big Jon. Tak ať to pěkně jezdí na tom novém kole po tom novém sněhu.